Moteur ta22 qui broute

[Christophe 59]

CONTROLE TON ALLUMAGE...CONTROLE TON ALLUMAGE...CONTROLE TON ALLUMAGE...

[bizz]

aucune idée je suis pas assez callé en mecanique pour te dire.

mais si elle tourne bien les 5 km , peut etre y'aurai t'il un phénomène de chauffe a prendre en compte ??? ( durite qui se ramolissent etc ... )

[BLULAGOS]

Allumage??? La mise au point a été faite! La bobine peut-elle aussi être la cause???

[Christophe 59]

Allumage??? La mise au point a été faite! La bobine peut-elle aussi être la cause???

T'as fait quoi comme mise au point?

De plus, une bobine deffectueuse qui chauffe pourrait aussi être la cause...

As tu réglé l'écartement des rupteurs?
As tu réglé l'avance?
As tu essayé d'alimenter ta bobine sans passer par le ballast?

[oenotlob]

+1 avec Chris!
Bobine ou condensateur.
Essaie avec un autre condo et une autre bobine.

Si ça continue, contrôle aussi ton jeu aux culbuteurs.
Si tu as trop peu ou pas de jeu, en chauffant le métal se dilate et tes soupapes restent ouvertes en permanence.

[ZeN]

Juste au cas où, inverse arrivé et retour d'essence... de mémoire le retour est celui le plus proche de l'amortisseur, l'arrivée le plus proche du moteur. Si tu inverse, tu obtiens exactement les mêmes problèmes. J'ai bataillé 3 mois pour cette inversion à la con. Si tu branche l'arrivée sur le retour, tu vas avoir de l'essence qui va remplir les cuves, il y aura assez de débit pour tourner au ralenti, mais dès que tu va rouler, le temps que ça ne compense plus assez l'essence dans les cuves, ça va commencer à brouter jusqu'à arrêt des jeux. Pour le retour d'essence, il y a un réducteur à l'intérieur de la sortie carbu, l'essence passe par un trou qui doit faire 1mm. Si tu met l'arrivée dessus, de l'essence va passer, mais avec un débit moindre.

Vu que tu viens de remplacer les carbus, ça ne m'étonnerait pas que tu ai inversé les durites qui sont de même diamètre.

[BLULAGOS]

Merci à tous, j'ai fait la vérification de tout ça et il y a pas d'anomalie!!! Mais j'ai découvert qu'il me manquait le cache qui se met à l'intérieur du delco, une sorte de rond en métal et qui sépare la tête du delco et le bas du delco!???? Je m'en suis donc procuré un et j'ai testé... j'ai pu faire une vingtaine de km sans problème! Je pense que le problème vient de là, maintenant que quelqu'un m'explique à quoi sert cette séparation dans le delco?! J'aimerai comprendre!

[BLULAGOS]

Voici une photo de la pièce en question:
http://ti1ca.com/n0f3hcvl-delco-delco.jpg.html

[oenotlob]

A rien.
Ca ne vient pas de cette pièce ton problème.
C'est juste un cache poussière.

[Christophe 59]

c'est juste "censé" protéger les vis platinées de l'humidité...

Si vraiment t'es sur de l'écartement de tes vis et de ton réglage avance: essaye avec une autre bobine...