BLULAGOS a écrit:Alors pas d'idée??? J'y retourne demain et j'aimerai bien essayer quelque chose d'autre pour voir! Déjà je vais essayer le truc de raccorder directement le + de la bobine à la batterie et je vais changer le joint du collecteur, plus je ne sais pas! Faut-il rebrancher ce truc 'membrane' qui est à côté de la tête de delco??? Le truc es-ce la capsule dont toi tu parles oenotlob et qu'il faut obligatoirement rebrancher
La membrane sur la tête de delco: c'est la dépression qui te donne l'avance à l'allumage qui augmente quand ton moteur monte en régime...Si elle n'est pas branchée...
Je ne comprends pas comment c'est possible puisque le mécano qui m'a réglé les carburateurs et l'allumage m'a dit qu'il n'avait plus besoin de rebrancher cette capsule puisqu'il aurait donné plus d'avance justement pour éviter de la brancher!!!??? Il dit que ça doit marcher comme ça avec des sidedrafts 40 et que ça à toujours fonctionner sur d'autres voitures (sans brancher la capsule)!!! En tout cas j'ai pu rouler tranquillement pour tester mais il reste maintenant à régler à nouveau les carbus et l'allumage car je l'ai fait au feeling pour essayer! D'ailleurs auriez-vous des données à ce sujet là pour être sûr (angle/degré)??? J'ai remarqué que la tige (roulette) sur la capsule entre et sort très très vite sans arrêt au ralenti, c'est normal??? 
