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Zenki et kouki ne sont plus amis
Ils ont oublié leur bonheur passé

Ok je sors

On continue le remontage

Jusque là, tout va bien

Je ne sais pas si le pont qu'on a eu dans le lot de pièces venait d'une Zenki ou d'une Kouki et çà serait d'ailleur interressant de le savoir...
Mais content pour toi que çà fonctionne, Michel!

Quel amélioratioon y at'il entre un pont de 23GT et celui d'un AE86 ?

DARKJIL a écrit:Quel amélioratioon y at'il entre un pont de 23GT et celui d'un AE86 ?

Juste un rapport de pont plus court pour la 86...version europe ( politique commerciale à l'époque de la concurrence GTI)
Le reste du monde a eu droit à la version longue....
Et du coup çà donnait du choix pour les préparations course!

L'autre version avec des arbres de roue plus gros, c'était dans l'optique de rendre le pont plus costaud...Mais cette version là n'aurait pas arrangé Michel!

Ok merci Christophe

Après vérification, le pont est un Zenki

Et l'avantage du ce pont, c'est d'avoir pu trouver chez Weir Performance un kit pour durcir l'autoboquant et un rapport de pont à 4.778

Ca va tirer plus court, ce que je voulais

bonsoir
aujourdhui j ai fais le meme montage sur ma ke avec un pont de ta23gt et un autobloquant de ae86 et les arbres sont trop long .
quelqu un a une solution ou faut vraiment les couper car demain faut que ca roule.

merci
michel

Christophe 59 a écrit:

Disques ventilés avant, disques arrière, élargissement, moteur 16v, direction plus directe (crémaillère???)

petit complément