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Bonjour a tous
une petite question - Peut on mettre des jantes de 14 pouces sur une 28 ST - Car il me semble que ca touche quelque part (ancien sujet que je ne retrouve pas )
A+

Tout dépend de ton ET . a une certaine taille , la jantes risquent de toucher tes amortos avant .
Pour la taille je n'en sais rien faudra que je regarde sur ma toy mais moi c'est + le pneus qui risque de frotter que la jante . Le 14 passe très bien .

D'origine tu as du 14 pouces sur les RA28, 185/55 sur la mienne pas de soucis

Salut ,

205/60/14 sur jantes de SUPRA MK2 pour ma RA 28 jaune et ça passe très bien .

N.B

La monte d'origine des RA28 est en 185/70/14.

merci pour les infos ,je regarde pour ET

Je déterre le post car je viens de m'apercevoir d'une boulette sur ma caisse.
En effet ma 28, d'origine, était montée en 165 sr 13.
J'avais demandé à un centre de CT quand je suis passé en jantes lotus la correspondance en 14.
Il m'avait donné les dimensions suivantes: 185/65R14.
Je viens de réouvrir ma RTA et je vois que la monte en 14 à l'époque était en 185/70R14.
Là je suis en quête de jantes en tôle élargie et tombe sur des jantes sympa en 15 ou 14.
Je souhaite rester dans la "légalité" quant aux dimensions des pneus pour ne pas être emmerdé en cas d'accident.
quelle est la dimension préconisée? Où se situe le hic dans mes dimensions?

Merci.

Sur le document de réception des mines d’époque la monte préconisée pour 23H, 23MB (TA23ST), 28MB (TA28ST) est en 165R (165/80/13)ou équivalent, la monte pour 23 MQG (ta23GT)est en 185/70/13.

Comme mentionné plus haut c'etait le RA28 qui était réceptionné en 185/70/14.

Les RTA regroupent les carrosseries Liftback sans vraiment de distinction.


Si tu veux j'ai le doc d'epoque de réception SIDAT pour la tienne.
Donc pour la tienne une correpondance du 165R13..

le 185/65/14 est ce qui s'en rapproche le plus..mais je trouve que la 195/60/14 qui est "légal" aussi serait plus joli...
apres si t'as de la jante de 8, le 185 peut etre joli tout plein..

MAIS le cout du pneu en 195 sera moins violent a mon avis..

Je crois que le hic c'est que la correspondance d'une monte d'origine ne prend pas en compte la monte sur un châssis identique mais de finition différente.

Question légalité tu peux être emmerdé pour ça en cas d'accident ?

Pour ma 40, quand je suis passé au CT en 195/60/14, monte des pyramides des soupras, j'ai posé la question de la correspondance par rapport au 165/70/13 d'origine.
Il m'a répondu : "je m'en fout, j'ai pas les dimensions de ta voiture dans l'ordi. Du moment que tes 4 pneus sont de la même taille, ça passe."

Toin a écrit:Je crois que le hic c'est que la correspondance d'une monte d'origine ne prend pas en compte la monte sur un châssis identique mais de finition différente.

Question légalité tu peux être emmerdé pour ça en cas d'accident ?

Pour ma 40, quand je suis passé au CT en 195/60/14, monte des pyramides des soupras, j'ai posé la question de la correspondance par rapport au 165/70/13 d'origine.
Il m'a répondu : "je m'en fout, j'ai pas les dimensions de ta voiture dans l'ordi. Du moment que tes 4 pneus sont de la même taille, ça passe."

d'origine la 40 etait montée aussi en 165R13 soit du 165/80/13.. nan?

Le risque est toujours lié au gros carton avec décès...l'assureur cherchera toujours la petite faille pour se déssaisir...
et crois moi dans ces cas la ils vont réussir a te sortir même des documents toyota dépoque ...