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Posté: **03 Nov 2011, 12:10**

Toin a écrit:Tout est là mais tu n'as pas répondu aux questions dans ce sujet méchant Nico
Infos ici aussi : http://celica.fr/phpBB3/viewtopic.php?f ... ilit=weber

Au fait une pompe électrique est-elle indispensable (fait chier sur 40 pas de retour carburant au réservoir il me semble) ou un régulateur de pression de carburant est-il suffisant ?

Tu es sur? sur ma 22 il y a un retour :shock:

Posté: **03 Nov 2011, 13:14**

Selon Zawa : http://www.celica.fr/phpBB3/viewtopic.php?f=91&t=829
Moi j'ai pas été voir dessous encore.

J'ai galéré à chercher des sidedrafts sur ta 22 je pensais que Nico avait fait un retour sur un montage sur la tienne ou un truc comme ça :lol:

Posté: **03 Nov 2011, 13:58**

Bien vu

Et non y'a toujours les carbus d'origine sur ma 22, et ils sont pas pret de partir vu comment ils marchent bien :mrgreen:

Posté: **10 Nov 2011, 11:17**

BLULAGOS a écrit:Merci Manu, c'est exactement le lien qu'il me fallait! 10cv???! Je compte le double avec un collecteur et une ligne de 65???! Je me fais peut être des idées alors?!

Tu comptes gagner 20cv supplémentaire pour un collecteur et une ligne?? :lol:

tu peux peut-être les avoir avec las carbus + collecteur + ligne... en encore..
j'ai le collecteur et la ligne, hormis le bruit simpa et un peu plus de couple, pas grand chagement...

Posté: **10 Nov 2011, 11:23**

Il faut surtout commencer par retravailler le châssis et les freins, c'est ça qui fait passer devant en virage ! SB poly, BAR, pneus, jantes, etc ...

Si j'installe un double corps weber 40 je dois supprimer le tuyau de retour d'essence et je dois installer obligatoirement une pompe électrique? :?:

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