Pour les ITB, outre le fait que ça soit une injection carbu-like, ça signifie surtout un passage en injection, donc gestion sur mesure, pompe élec, large bande etc... et ça n'apportera rien d'extraordinaire si ce n'est un un porte feuille bien allégé. Dans une prépa complète avec turbo, l'injection sera un plus, sinon...
Enfin bref, ce n'est pas pour te décourager, mais si vraiment tu veux innover, ne part pas sur du tout fait à prix d'or, tu as je pense 2 options sympa à explorer qui sont:
-pipe redline + carbus occase
-pipe injection 2tgeu + platine de fix + pompe elec + megasquirt...
Après si tu as un budget no limit bah... c'est toi qui voit.
Sidedraft ta22
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Re: Sidedraft ta22
de ZeN » 24 Oct 2011, 17:56
C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son, que certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con!
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Re: Sidedraft ta22
de BLULAGOS » 24 Oct 2011, 18:07
Tu veux dire que les ITB ne m'apporteront pas plus que les carburateurs weber? Juste une diminution en consommation?
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Re: Sidedraft ta22
de ZeN » 24 Oct 2011, 18:22
Ce sont 2 façons d'injecter un mélange air/essence dans un cylindre, le résultat est le même. Il y a ceux qui ne jurent que par les carbus, d'autres préfèrent l'injection, peut-être Christophe pourra t'apporter plus d'infos vu sont expérience.
C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son, que certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con!
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Re: Sidedraft ta22
de BLULAGOS » 24 Oct 2011, 18:25
Ok, merci en tout cas pour les infos! 
La piste du '2tgeu' commence aussi à m'intéresser! Faudrait juste en trouver une déjà... ça c'est une autre histoire! 
La piste du '2tgeu' commence aussi à m'intéresser! Faudrait juste en trouver une déjà... ça c'est une autre histoire! -
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Re: Sidedraft ta22
de ZeN » 24 Oct 2011, 18:35
Yen a une à vendre sur le forum au cas ou... 
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Re: Sidedraft ta22
de ZeN » 24 Oct 2011, 18:50
http://www.celica.fr/phpBB3/viewtopic.php?f=74&t=4311
Le passage injection/turbo est également un de mes projets qui réside quelquepart dans un coin de ma tête...
Le passage injection/turbo est également un de mes projets qui réside quelquepart dans un coin de ma tête...
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Re: Sidedraft ta22
de Nico » 31 Oct 2011, 11:27
Pour info et appuyer les proppose de zen, je m'en suis sortit pour toute la modif à moins de 500€ !!!
pipe d'admission livrée chez moi à 150€ + 150€ de WEBER d'occaz + 20€ de joints pour leur réfection + 150€ de cornets inox.
et quelques € de bricoles pour une tringlerie maison ! C'est surtout du temps et du bon sens qu'il faut !
Tout est là : viewtopic.php?f=76&t=701
pipe d'admission livrée chez moi à 150€ + 150€ de WEBER d'occaz + 20€ de joints pour leur réfection + 150€ de cornets inox.
et quelques € de bricoles pour une tringlerie maison ! C'est surtout du temps et du bon sens qu'il faut !
Tout est là : viewtopic.php?f=76&t=701
La Vuvuzela est au Purple-Power ce que le cannabis est au Flower-Power !
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Re: Sidedraft ta22
de Toin » 31 Oct 2011, 16:05
Tout est là mais tu n'as pas répondu aux questions dans ce sujet méchant Nico 
Infos ici aussi : viewtopic.php?f=107&t=2304&hilit=weber
Au fait une pompe électrique est-elle indispensable (fait chier sur 40 pas de retour carburant au réservoir il me semble) ou un régulateur de pression de carburant est-il suffisant ?
J'ai presque tout le matos, mais pas eu le temps de m'y penché : livrés = 80€ pipe + 90€ carbus dellorto avec boite à air d'origine alfa 75 1.6l + pochettes réfection pas achetées dans les 50€ + à voir changements possibles de divers gicleurs, adaptation des commandes de gaz, régulateur de pression, durites carburants et dépression.
Faut faire attention aux frais annexes qui peuvent chiffrer avec ces carbus, notamment si tu te retrouves à changer tous les gicleurs.
Infos ici aussi : viewtopic.php?f=107&t=2304&hilit=weber
Au fait une pompe électrique est-elle indispensable (fait chier sur 40 pas de retour carburant au réservoir il me semble) ou un régulateur de pression de carburant est-il suffisant ?
J'ai presque tout le matos, mais pas eu le temps de m'y penché : livrés = 80€ pipe + 90€ carbus dellorto avec boite à air d'origine alfa 75 1.6l + pochettes réfection pas achetées dans les 50€ + à voir changements possibles de divers gicleurs, adaptation des commandes de gaz, régulateur de pression, durites carburants et dépression.
Faut faire attention aux frais annexes qui peuvent chiffrer avec ces carbus, notamment si tu te retrouves à changer tous les gicleurs.
Recherche "banane" en plastique qui fait le coin droit de pare-choc arrière de ta40 phase 2
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Toin - Messages: 1581
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