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rhum-rhum a écrit:...et pas de vase d expansion non plus !!! et oui !! c est une vieille memere !!

Alors là, c'est un manque sur la tienne, car le vase d'expansion est d'origine sur les 22 ST et GT (je ne connais pas les LT, je n'en ai jamais eu), même que sur le prospectus d'époque ils appellent ça le "réservoir de trop plein du radiateur de refroidissement".

Sur les ST il est derrière les phares droits et derrière la batterie sur les GT (l'espace derrière les phares droits est prise par l'énorme marmite de filtre à air).
Ceci dit, je pense que ton circuit de refroidissement n'est plus en bon état, tu as peut-être le radiateur en partie bouché. J'ai habité 2ans en montagne en Italie avec du 35-38°c, je n'ai jamais eu aucun symptôme de surchauffe, et crois-moi j'envoyais sévère dans les virolos...

C'est curieux comme symptomes : tu annonces qu'en conduite normale tout est OK mais que le moteur commence à chauffer lorsque le débit d'air devient faible (ville, embouteillages...).
Commence par vérifier la propreté de ton circuit ainsi que le bon fonctionnement du Calorstat.

En outre, tu dois avoir également un bouchon sur le radiateur. Outre l'étancheité, il a un pouvoir de régulateur de pression du circuit de refroidissement. Il est peut-être grippé et ne laisse pas évacuer le trop-plein de LdR en cas de chauffe. Le remplacement n'est pas onéreux, simple et peut régler beaucoup de problèmes de refroidissement.

En outre, tu dois avoir également un bouchon sur le radiateur. Outre l'étancheité, il a un pouvoir de régulateur de pression du circuit de refroidissement. Il est peut-être grippé et ne laisse pas évacuer le trop-plein de LdR en cas de chauffe. Le remplacement n'est pas onéreux, simple et peut régler beaucoup de problèmes de refroidissement.
rhumrhum dit qu'il n'a pas de vase d'expansion sur sa 22...
On dirait les symptomes d'un visco-coupleur H.S... Mais je pense pas qu'il y ait de visco sur une 22...
Le calorstat ne doit pas être en cause, par contre grosses réserves sur l'état du radiateur...
Est-ce qu'il est chaud partout quand la voiture est à température?

en tout cas sur ma flat yavais pas de vase d'expansion comme le dit rhum-rhum...

Si effectivemnt il n'y a pas de vase d'expansion, c'est un système avec le haut du radiateur qui sert de vase et il reste toujours de l'air en haut.

Effectivement pas de vase, un bouchon un peu en hauteur et le reniflard qui evacue le trop plein directement sur la route ! dc si tu chauffe trop, une fois froide faud remettre le liquide qui a ete evacue

le radiateur semble plutot joli et il est vrai que je n ai pas teste de me toaster la main en cherchant les zones froides ! mais effectivement un radiateur qui circule mal a ete ma premiere idee

ici apparement yaurait une modife...
de mon côté on m'a dit qu'on gagnait environs 2ch en changeant ça car l'ancien ventillo prend un peu de puissance tout de même... pas grand chose mais bon c'est déjà ça
http://www.youtube.com/watch?v=e5o0hTu6 ... r_embedded

Christophe 59 a écrit:On dirait les symptomes d'un visco-coupleur H.S... Mais je pense pas qu'il y ait de visco sur une 22...

Effectivement, il n'y en a pas
Et il n'y a effectivement pas de vase d'expansion sur les premieres 22 flat et quelques unes non-flat, et c'est bien le radiateur qui fait office de vase d'expansion, avec son bouchon taré.

oui, photo d'une 22GT de 74 :



Pas de déflecteur et système de trop-plein sur le bouchon.

C est exactement comme cela !!
un radiateur un reniflard et un bouchon !!!

pas de vase, pas de deflecteur