Moteur ta22 qui broute

[ZeN]

Les conduits ne communiquent pas?

[BLULAGOS]

Ok, ben merci encore! Reste plus qu'à la passer au CT et ensuite je vous ferez une chouette video de toute la resto... vous l'avez bien mérité!!!

[Christophe 59]

Les conduits ne communiquent pas?

Perso, j'ai tout bouché, mais de mémoire il y a un trou dans le conduit du cyl 4 pour l'assistance au freinage (dépression master vaque) et idem dans le conduit du cyl 1...
Je pense que ce dernier est celui de l'avance? Ensuite, il y a la pipe alu au dessus de la pipe d'admission qui équilibre sur les 4 corps via les trous au niveau des joints de carbu mais on m'avait expliqué il y a plus de 25 ans que c'était pour répondre aux normes anti-pollution ricaines...Je n'ai jamais cherché à comprendre comment celà fonctionne car je préfère tout boucher et tout virer sachant que le mieux est l'ennemi du bien...Autrement dit moins y'en a: moins t'as d'emmerdes!

[BLULAGOS]

Bon voilà, je suis dégouté!!! J'ai cru qu'elle fonctionnait après avoir percé la pipe d'admission pour relier la dépression mais rien du tout!!! J'ai effectivement roulé sans problème pendant longtemps mais tranquillement, sans forcer! Aujourd'hui j'ai voulu faire un tour et accélérer un peu plus fort... ça n'a même pas durer 5 minutes et elle s'est remise à brouter!!! Je n'y comprends plus rien...
-les conduits d'essence sont ok et dans le bon sens (j'ai déjà essayé avec une jerricane d'essence branché directement)!
-j'ai essayé de rouler sans bouchon de réservoir!
-j'ai branché un câble direct de la batterie à la bobine!
-le faisceau d'allumage est neuf (j'ai déjà essayé un autre jeu)!
-le distributeur vient d'une autre ta22 qui roule parfaitement!
-l'allumage réglé au pistolet!
-vis platiné neuves à 0.4!
-jeux aux culbuteurs ok!
-réservoir d'essence ok!
-bobine neuve (j'ai déjà essayé une autre)!
-j'ai pensé au phénomène 'vapor lock' mais tous les conduits d'admission sont froids!!!

Bordel de m!!!!, je ne sais plus quoi faire!!! Le dernier truc qui me vient à l'esprit c'est de vérifier la tension de l'alternateur pour voir!!! Après ça, je ne sais plus!!! Je répète ça se produit après une forte accélération comme si il y aurait un problème électrique et après ça l'allumage ne se fait plus comme il faut, elle broute et cale! Pourtant au ralenti, pas de problème!!!

[jeag]

Et le condo?

[BLULAGOS]

condo neuf! Je le débranche pour essayer???

[Manu]

As-tu essayer de mettre un +12v direct sur les solénoïdes de carbus?

[BLULAGOS]

Je n'ai pas de solénoides de carbus, enfin je crois?!! Je n'ai plus les carbus d'origine, regarde la photo en page 5 je crois!???

[jeag]

Niveau du flotteur dans les cuves... s'il est trop bas ça donne exactement ce genre de symptômes.

[oenotlob]

Et une mauvaise masse entre ton allumeur et ton bloc?
Ou entre le bloc et la batterie?

Est ce que ta pompe elec débite assez par rapport à la conso des carbus?

Est ce que quand elle commence à brouter tu as regardé ton niveau de cuve?