2 commodos de phares cramés : prob électrique ?

[Tavu]

sinon il y en a 1 sur leboncoin

qui a l'air en bon état

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=18_s

même si le prix pique un peu

l'avantage c'est que tu l'as en photo gratos

Bon je vends pas assez cher...

Par contre j'ai pas compris ce qu'il manquait sur le klaxon...

http://www.zupimages.net/viewer.php?id=15/36/cwci.jpg

[nez de cochon]

Tavu pas assez cher et avec un photo en plus... là tu es en pleine promotion

[François]

Seb, tu es sûr qu'il y a un relais de puissance sur tes phares ? Car je ne vois pas pourquoi tes connections de commodos crameraient si elle ne supportent que l'intensité de la bobine du relais ??? de plu,s tu dis que les fils correspondants sont d'une section supérieure. ça donne à penser qu'il n'y a pas de relais. mais à vérifier.

[ssylvie]

Non, je ne suis sûr de rien !
J'ai remplacé le commodo.
J'ai mis de la gaine thermorétractable sur la partie qui a cramé.
J'ai remis des ampoules "normales".
Après, ... je n'ai pas osé tester.

Faudra que je passe par chez toi pour vérifier cela, mais je ne sais pas quand. C'est un peu difficile pour l'instant, j'ai d'ailleurs remisé la 28, pas le temps de rouler

(même pas le temps de passer bcp sur le forum)

[ssylvie]

Pour clore ce topic, je confirme que

1. Il n'y a pas de fusible protégeant les phares de croisement ni route.

2. Bien qu'il y ait un relais pour l'alimentation en positif d'une phase sur les 4 ampoules, toute la puissance des phares passent par la phase "masse" à travers le commodo. C'est le commodo qui fait l'apport de masse aux ampoules à travers les deux fois deux lamelles métalliques.

Faut donc mettre un relais supplémentaire pour isoler la puissance qui passe à travers le commodo. Le plus complexe est de garder la veilleuse bleue du TDB fonctionnelle (cette veilleuse s'allume grace à un retour à travers le commodo (donc si on isole le commodo de la puissance, ben, ça marche plus)