[ST204] CELICA CAB

[François]

elle est arrivée dans le 59 !

[François]

Et la voici entière

[yvomyale02elg]

hum hum, une US originaire de ou?

[François]

originaire pays bas. quelqu'un a-t-il déjà immatriculé en France un véhicule venant des pays bas ?? car ça commence mal !!: la préfecture me réclame un certificat de conformité de chez TOY alors que le vendeur l'a passé au rdw et qu'il me dit que c'est européen ????

[yvomyale02elg]

arfff, c'est ce que je pensais...

alors dans un premier temps, quitus fiscal des impots,
pour les Pays bas il te faudra certainement en plus un certificat de dé-immatriculation de l'état (à avoir laba)

ensuite si tu n'as pas un papier toyota europe officiel, il te faudra faire une demande à toyota france pour le COC (certificat de conformité) essai de le faire sur internet car via toy c'est du 100% passage obligatoire à la DRIRE (80euro par passage) et/ou UTAC (entre 800 et 1800€ par passage, (ça peu monter bien plus pour des gros véhicule US mais en regle général sur du toy c'est dans la fourchette indiqué) ...

mon avis: la T20 cab n'est sortie de mémoire qu'au US et Japon, pas en Europe, donc il y aura une homologation à titre isolé...pour l'UTAC il faudra qu'elle soit d'origine monte de pneu ect (sa te coutera entre 1200 et 1500euros si tout va bien)

[DARKJIL]

On va aller à l'essentiel : Elle est de quelle année ?

[François]

année 1999

[François]

pour les impôts, pas de problème. j'y suis allé ce matin. C'est à la préfecture que ça se gâte ! en fait j'ai le document RDW qui prouve que le hollandais a passé la voiture au contrôle pour homologation. elle a été homologuée europe par l'équivalent de la drire chez nous. Mais ce document est rédigé en néerlandais et j'ai vraiment eu l'impression que la dame de la pref n'y comprenant rien, a trouvé plus simple de me dire qu'il fallait un certificat de conformité européen délivré par Toyota France (coût : 150€ sans préjuger du résultat bien sur)

[Grey Gun]

arfff, c'est ce que je pensais...

alors dans un premier temps, quitus fiscal des impots,
pour les Pays bas il te faudra certainement en plus un certificat de dé-immatriculation de l'état (à avoir laba)

ensuite si tu n'as pas un papier toyota europe officiel, il te faudra faire une demande à toyota france pour le COC (certificat de conformité) essai de le faire sur internet car via toy c'est du 100% passage obligatoire à la DRIRE (80euro par passage) et/ou UTAC (entre 800 et 1800€ par passage, (ça peu monter bien plus pour des gros véhicule US mais en regle général sur du toy c'est dans la fourchette indiqué) ...

mon avis: la T20 cab n'est sortie de mémoire qu'au US et Japon, pas en Europe, donc il y aura une homologation à titre isolé...pour l'UTAC il faudra qu'elle soit d'origine monte de pneu ect (sa te coutera entre 1200 et 1500euros si tout va bien)

Importée en Belgique

[yvomyale02elg]

Tony, peu importe l'année si elle est US ce sera la galère même si après 96 ...

arfff, c'est ce que je pensais...

alors dans un premier temps, quitus fiscal des impots,
pour les Pays bas il te faudra certainement en plus un certificat de dé-immatriculation de l'état (à avoir laba)

ensuite si tu n'as pas un papier toyota europe officiel, il te faudra faire une demande à toyota france pour le COC (certificat de conformité) essai de le faire sur internet car via toy c'est du 100% passage obligatoire à la DRIRE (80euro par passage) et/ou UTAC (entre 800 et 1800€ par passage, (ça peu monter bien plus pour des gros véhicule US mais en regle général sur du toy c'est dans la fourchette indiqué) ...

mon avis: la T20 cab n'est sortie de mémoire qu'au US et Japon, pas en Europe, donc il y aura une homologation à titre isolé...pour l'UTAC il faudra qu'elle soit d'origine monte de pneu ect (sa te coutera entre 1200 et 1500euros si tout va bien)

Importée en Belgique

cool!! dans ce cas le plus simple est peut être de voir avec nos amis belge pour un certificat (il est gratuit chez eux il me semble)