C'est vrai qu'elle est un peu lourde, mais justement, le couple est monstrueux
... et je ne lui ai pas encore tiré sur la couenne (pas plus de 4500 tours, à 180 sur l'autoroute en cinquième ... et sans m'en rendre vraiment compte). Je veux d'abord vidanger et nettoyer le circuit de refroidissement ... et contrôler voire changer les durites.
Les accélérations ne sont pas très violentes (0 à 100 en 9s, données constructeur), mais j'adore le bruit de la soufflerie. Et le LSD, c'est top dans les rond-points
Bin moi aussi, je préfère les phases 1. Moins agressives, c'est vrai, mais au moins, l'eau ne stagne pas dans les extensions d'ailes et les bas de caisse. Du coup ... moins dégâts niveau corrosion