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Bonjour

je viens de récupérer une TA28 de 1976 stockée sans rouler depuis 4 ans.

intérieur extérieur c'est très correct mais compartiment moteur c'est moins jolie. La voiture tournait régulièrement sans soucis avant un arrêt forcé du a un problème de santé.

premier constat, double réservoir refroidissement/ lave glace a trouver car l'ancien part en morceau.

porte coté conducteur très dure a ouvrir comme si elle était un peu "tombée". ça je pense que ça doit être un graissage, réglage des charnières , de la serrure et de la gâche.

coté moteur il y a plein de mousse et cristaux de liquide de refroidissement qui a coulé de la durite supérieure, et de la pompe a eau. il va y avoir au minimum un rinçage de radiateur et du circuit , changement du calorstat, de la pompe a eau avec son joint et peut être même certaines durites, colliers qui sont rouillés et coudes en alu si attaqués. je verrais au démontage. mais vraiment pas évident a trouver sans les bonnes références. je mets une photo des dégâts. et peut être un alternateur vu que ça a coulé dessus.






je mettrais d'autres photos des que je retourne bricoler dessus.

merci

Tu as:
-Pecasleite
-RockAuto (frais de douane, mais livraison très rapide)
-Ebay (Coniglio1975)

Bon courage

OK, pas de panique, les pièces tu vas trouver.
Pour l' alternateur, je dois en avoir un d'occasion si tu veux, sinon ça peut se refaire (tuto sur le forum).
Démonte toute la partie refroidissement, et tu vas devoir rincer ton bloc ( produit + tuyau d'eau ), tes durites, ton radiateur...
Est-ce que les cristaux se dissolvent bien si tu les rinces avec un jet d'eau par exemple ?
Prends ton temps, tu trouveras toute l'aide ici si tu as des questions.

ok je vais regarder ça pour les pièces. je vais commander le vase de liquide. d'origine c 'est un double, ça existe encore ou il faut trouver 2 simples et les adapter ?

pour l'alternateur je crois que ce n'est pas un d'origine (plus récent pour modele honda mais qui a au moins 15 ans , mais a vérifier avec la référence quand je l'aurais démonté) mais je peux remettre un d'origine si trouvable en neuf ou d'occasion. Et oui je vais démonter tout le système de liquide de refroidissement (même le radiateur pour bien le rincer, il avait été refait a neuf il y a 7 ou 8 ans ) pour vérifier ce qui est a changer. qu'est ce qui a provoqué ça? batterie qui est restée branchée, réaction avec l'aluminium? mauvais liquide de refroidissement? la pompe n'avait que 4 ans au moment du stockage. pour les cristaux, ça s'en va a la main , ça fait un peu comme sur les cosses des batteries oxydées. il y a juste des boules gluantes jaune fluo de liquide solidifié par endroit.

merci

Salut Sophie.
Et bien c est un beau projet.
Je suis également un récent propriétaire d un Ta 28.
J ai beaucoup de taf pour la rénover . Je suis en train de lister
Ce que j ai a réparer, rénover ,acheter etc....
Tu peux lister ce dont tu as besoin et le mettre sur le forum .
Je vais bientôt le faire également.
Ça pourrait permettre de s entraider

Bon courage en tout cas

oui prochain week end j'y vais et je commence a lister et démonter.

a l'intérieur pas trop de boulot, juste refaire le ciel de toit et trouver une banquette arrière propre. un cache bagage aussi mais ça ça doit être impossible a trouver et ce n'est pas indispensable.

extérieurement elle est complète et assez propre. peut être un silencieux car celui qui a été mis ne me plait pas (trop gros) et je ne sais pas encore la façon dont il a été mis (coupe et emboitage ou pose comme a l'origine). Il me manque quelques insignes aussi qui n'ont pas été remis après peinture il y a 15 ans.

Le plus important est qu'elle roule et passe le CT. après on verra pour le reste.

merci

un bon nettoyage à l'eau claire pour démarrer et remettre des durites en caoutchouc pour éviter les phénomènes d'électrolyse entre l'alu et la ferraille des durites

Oui gros nettoyage prévu et je vais changer les 2 grosses durites. C est les mêmes pour tous les 2t-b?

sophiecelica a écrit:Oui gros nettoyage prévu et je vais changer les 2 grosses durites. C est les mêmes pour tous les 2t-b?

Oui, ces 2 durites se trouvent facilement

Et les photos de cette 28...
Pour l instant y a pas de quoi bander !