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elle est dans quel coin .?

dans le 41, pres de blois.


sinon donc j'ai ete la revoir avec un ami qui connait bien la restoration (il refait une corvette et son beau frere a refait une javelin), il a tout regarder, il dit cest reparable mais avec gros de frais et de moyen (chose que je ne possede pas trop (mig, pont, sableuses etc)) donc je vais voir avec le proprio de se quil decide d'en faire et je vous dirais quoi. jespere quil voudra pas la laisser pourrir ainsi et la donner a des personnes pour la refaire ou s'en servir en don d'organe.

a voir sur photos elle semble pas trop attaquée....meme si il y a du taf....
perso je n'acheterai pas ca à 1000 €, car j'ai déjà plus rare et en meilleur état. mais objectivement, une TA23 ST, meme si c'est assez courant, roulante et pas pourrie (au sens propre du terme, ou glissé...??? j'avais lu des trucs sur ce terme dans un autre post...!), à 1000 € ca semble correct pour l'acheteur et le vendeur. on voit souvent plus cher ou plus abimé.
tout dépend toujours de ce qu'on veut en faire, avec quels moyens, etc...mais pour rouler avec vite sans trop de frais , pour se faire plais', moi je foncerais!
tu verras apres à l'usage et selon son état si tu te lances ou pas dans une resto.
c'était mon avis.....
ciao!

Salut

la caisse mérite quand même un sablage total au vu du nombre de "petits" points de rouille partout.
tu ne rouleras pas tout de suite dedans, ou alors avec la rouille, au choix.
Mais ne t'attends pas à n'avoir que quelques éléments de carosserie à reprendre, c'est toute la caisse qu'il faut gratter et repeindre. Et je te parle pas de la visserie complètement coincée par la rouille (tu vas en péter des boulons).

Réfléchis quand même si d'autres occasions ne serait pas meilleures.

Si tu te lances : bon courage !

La mienne est (beaucoup) moins attaquée que la tienne, et pourtant ça sera une mise à nu de la tôle. Mais sinon c'est vrai qu'on peut rouler avec une caisse rouillée, du moment qu'elle tient debout ! C'est atuellement ce que je fais : je termine les éléments mécaniques et quand le carossier sera prêt (dans au moins un an...) c'est carosserie complète et budget de folie !... Parce que je n'ai pas l'outillage ni surtout la connaissance pour faire ça.

Je te dirai encore : réfléchis bien. Vu son état, cette voiture ne va pas s'envoler avec le premier venu, tu as facilement le temps de trouver une 28 (qui t'intéresse) en bien meilleur état pour un budget à peine plus élevé.
A la louche tu pars pour un budget de 5000€ minimum si tes potes te font la carosserie (et encore, uniquement pour les endroits les plus attaqués).
Une 28 prête à rouler, tu en trouveras pour 2 fois moins cher, et tu rouleras presque tout de suite avec.

Je m'emballe un peu, mais la prudence est de mise

ma TA60 qui était pourtant super saine d'origine, vient de me couter 1700 euros de pièces en faisant tout moi même...
et est en vente (je vais juste rembourser les pièces et pas le prix d'achat de la voiture).
la restauration n'est jamais rentable, il faut prendre ça comme un passe temps ou une formation bricolage ...
Une voiture coutera toujours moins cher a acheter restaurée ... Apres, si elle est super rare ou qu'elle a une valeur sentimentale, elle n'a pas de prix ...

je suis bien daccord il faut le temps et l'espace.

Tilou, jette un oeil sur cette annonce, en négociant, et suivant ton budget, il n'y a qu'une photo, mais c'est à voir.

http://www.leboncoin.fr/vi/59206221.htm?ca=22_s

arghh !! elle est ou cette flat ???

pas loin de chez les bretons ...

laurent a écrit:Tilou, jette un oeil sur cette annonce, en négociant, et suivant ton budget, il n'y a qu'une photo, mais c'est à voir.

http://www.leboncoin.fr/vi/59206221.htm?ca=22_s

merci laurent