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Ca y est, nouvelle étape de franchie, je passe aux 6 cylindres (avec que 5 bielles de bonnes )

Samedi dernier, je suis parti récupérer ma belle dans le centre de la France (près de Châteauroux), achetée 2 semaines plus tôt. Et oui, je n'ai pas pu repartir avec la première fois puisqu'elle est non-roulante (je sens que ça va fuser ) et que je n'avais pas de quoi la ramener de suite par longues distances. Mais vous allez voir avec les photos pourquoi j'ai foncé une première fois tout en sachant que j'ai retapé tous ses bornes une seconde fois, dans l'état où elle se trouve il n'y avait qu'un mot d'ordre : FONCER ! (sans se poser de questions, un truc que j'aime bien )


Place aux photos :

http://dk1.ti1ca.com/get/62.160.44.89/yabkfo2h/Villeneuve-sur-Cher-20131019-00423.jpg

http://dk1.ti1ca.com/get/62.160.44.89/vqbzr7wm/IMG-20131019-00420.jpg

http://dk1.ti1ca.com/get/62.160.44.89/ltu3nnxm/Villeneuve-sur-Cher-20131019-00425.jpg

http://dk1.ti1ca.com/get/62.160.44.89/hqqnu79g/Villeneuve-sur-Cher-20131019-00424.jpg

L'autre coté est pareil (la griffure sur la portière en moins)

Les connaisseurs l'auront compris c'est un petit bijou, une MKII phase 2 de 84 dans son jus et dans cet état avec cette robe : c'est rare !
Car oui, elle n'a aucune trace de rouille sous le chassis, aux aile, etc...comme les autres MKII (je mettrai les photos du dessous de la caisse plus tard)
Après elle n'est pas parfaite non plus, ce n'est pas une licorne, le hayon a malheurement un trou de rouille (juste un trou), le toit ouvrant a le droit a sa rouille aussi, j'aurai surtout c'est 2 choses là à reprendre mais franchement c'est que dalle quand on sait le taf que peut représenter une celica supra.


L'intérieur quant à lui est propre aussi, usure normal du siège conducteur (craqué à l'endroit habituel) sinon c'est que du bon

Voilà dès que j'ai un peu le temps je vous balance d'autres photos.

Je vous rassure elle est dans un garage au sec, un ami qui a suivi l'aventure avec moi (et qui a le permis E ^^) me la stocke chez lui, en attendant que le moteur tourne à nouveau.

cool ca, tres bon achat, hate de voir sa resto

Elle est encore trop jeune pour une resto', on verra ça dans une dizaine d'années, voir plus je l'espère

Je vais démonter le hayon, enlever la vitre, découper la petite partie avec le trou de rouille, ressouder une plaque et la faire repeindre par un pro pour essayer de ne pas avoir trop de différence de teinte, puis reposer la vitre avec de nouveaux joints.

D'ailleurs en parlant de joints, va y en avoir pas mal à changer !! Ca risque d'être le plus gros budget en fait

Pour le toit ouvrant, ça va être démontage puis remplaçage par un T.O. en fibre ! Fini la rouille comme ça.

Le moteur, on va le sortir et voir... pour l'instant je me prononce pas sur ce que l'on va faire.

Reste les feux arrière à changer (lequel ?) je n'ai pas les mêmes. Le pare-choc avant à changer aussi si j'en trouve un autre en bon état sinon je le ferai fibrer.

Et si l'argent suit refaire les jantes : )

Voilà en gros ce qui l'attend (en dehors de la partie mécanique).

J'ai 2 feux arrières pour toi dans le garage ...

emiliencasse44 a écrit:J'ai 2 feux arrières pour toi dans le garage ...

Yeaahhh !!!!

j'essayerai de venir te voir avec alors

Elle a l'air propre,sympa la teinte, et l'attache tu vires ça hein!

Bel achat !!!!
Qu'est ce qui ne vas pas coté mécanique???

un attache remorque sur une supra, c'est collector ! a ne surtout pas virer oui, comme ca elle pourra servir a aller a la déchèterie, ou pour tracter le plateau et la voiture pour piste

de quoi faire tourner des tête a coup sur

le top du top reste encore le porte velo pour les sorties DH dans les alpes ^^ la c'est encore plus fun

Ca donne envie
C'est pas celle qui était autour de 2000€ sur LBC ? Occas' en or pour bricoleur

Étonnant l'état de la caisse, c'est le plus gros poste de resto sur les anciennes supra, joli coup l'ami