[ST185 CS] Bejita mobil

Présentez nous votre bolide sous son plus beau jour !

[ST185 CS] Bejita mobil

Messagede bejita » 04 Jan 2009, 13:38

bon qui ne connait pas Carlos Sainz ou Didier Auriol ? :shock: personne bin voici leur voiture championne du monde des rallyes en wrc :P
donc c est une CS stock de 1992 on est resté sur le cul car les feux sont jaunes oui oui jaunes :shock:
Comme vous le constaterez la carrosserie est d'époque avec plein de pocs .
L'ancien proprio a cru bon de mettre de la bombe de couleur grise pour cacher les defauts et bing c est loupé :x

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de côté, par l'arrière
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la face avant
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là une inspection du côté moteur qui n'est pas tout propre
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avec de belles surprises planquées un peu partout dans le moteur... mais que faisait l ancien proprio avec cette caisse ? :evil:
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Le tableau de bord avec ses tout justes 103000km c est la que l'on se dit "Tu fais une super affaire quand même" ;)
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et pour finir sa plaque :o
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voila pour le moment des que j aurais fini l entretien complet, viré les 2 petites fuites du moteur en plus de la carrosserie a débosseler je pourrai passer aux choses sérieuses :twisted:
la dump valve est instalée pour préserver le turbo ;) c est une forge merci a dk-one pour son aide précieuse pour le T de secours et l' installe de la dump :mrgreen:
les 2 courroies d accessoire sont changées
plaquettes avant changées
verins du coffre changés, les anciens etaient morts
La photo du moteur avec dump valve installée
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Et pour finir ce mois ci un turbo timer :D plus besoin de rester dans l auto et attendre les 2 mins :lol:
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le voici installé et fonctionnel
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et aussi un petit coté esthétique 8-) une petite teinte des feux arrieres merci DKONE
AVANT
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APRES
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j ai repeint la grille du capot et les deux petites de PC avant
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nous sommes le 16/03/2009
petite modif mais qui a sont importance :wink:
une ligne 2.5 MONGOOSE
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nous sommes le 21/05/2009
le coeur bien accroché surtout pour moi :cry: on a attaqué l operation carrosserie apres la complete + un flitre air green

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alors la suite prepa moteur + une grosse tres grosse revision
la voiture chez mon garagiste


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les chose serieuse commance

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et la on se dit que quelque chose ne vat pas

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PS on en trouver d autre de noix

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nous sommes le 07/06/2009
récuperation de la bejimobil chez mon mécano favori 8)
voici le listing des travaux effectués
-Vidange moteur Q8 F1 10w50
-Filtre à huile
-Bougies irridim NGK BKR7EIX regappées à 0.8
-Vidanges transmissions Red Line 75W90
-Kit distribution complet
-pompe à eau
-Calorstat
-Joints de cache culbu
-Joints spy d'arbre à cames
-Joints spy de vilebrequin
-Nettoyage rampe d'injection et descente de bloc
-Vidange circuit de refroidissement
-Vidange intercooler
-Vidange direction assistée (en partie)
-Réglage allumage
-Contrôles divers
-Remplacement durite de dépression plénum et retrait amortisseur papillon
avec quelques photos
pour la petite histoire chez toy lorsqu on commande une pompe a eau on a le droit d'avoir ça :evil:

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ici mes veilles bougies toutes blanches pas cool

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vidange du pont arriere hummmm comme elle est belle l huile

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quelques accesoires

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avant

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apres

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la distrie + les pompes

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et voici l huile utilisèe pour la boite de vitesse
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nous sommes le 13/06/2009
aller c est decider elle resteras couleur d origine

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et voila comme promis des photos

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la face avant
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et de coter par l arriere
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moi je dit que pour des amateurs on c est pas trop mal debrouiller.

07/08/2009
j ais reçus ma down pipe de chez BFR avec les joints qui vont bien de plus je change le filtre a essence et je vais installer la barre arriere d une ST205 8)
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25/10/2009
des news les nouvelles roulettes de la CS
jantes TSW imola
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25/12/2009
la bejimobil as subit un petit lifting
nouveau feu de position et la total coter clignotant
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puis des lugnuts
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et la un gros remerciment a l equipe techinique et mecanique de la CTS
parceque une CS n est pas une ST185 comme les autres voire meme une celica comme les autres car pour enlever la dp d origine tu y passe 2 fois plus de temps que les autres :face:
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la DP est installer avec le mano
jour
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nuit
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la DP en place :twisted:
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nous sommes le 08/01/2010
petite news
on se raproche de la puissance de la celica rally
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et 2 ou 3 truc sans importances
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21/04/2010
alors j ais voulu protéger le cardant arrière droit car la ligne et toute proche

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11/05/2010
aller je viens de reçevoir mes nouvelles durites .
comme ça on me poseras moins de question et les 22 me fouterons la paix :)

adieu le bleu vive le noir
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11/05/2010
aller je viens de reçevoir mes nouvelles durites .
comme ça on me poseras moins de question et les 22 me fouterons la paix :)

adieu le bleu vive le noir
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20/06/2010
gros frein en court :twisted: ça va freiner fort 8)

4 pistons pour l avant
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2 pistons pour l arriere
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disque avant 330 made in brembo
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arriere d occase a 315 ventillé
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j ai aussi pensé à vos oreilles mes amis voici un ......T-VIS :affraid:
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sous un autre angle
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et pas peu fier d avoir réussi à trouver un aileron arrière d origine avec 3iem feu de stop
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15/08/2010

gros frein installé merci à Didier et à Cedric pour leur aide et surtout l outillage :wink:
l equipe de choc en mode DDE :zharf:
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donc ici nous avons un petit comparatif :lol:
ça ne choque pas à premiere vue mais on sent quand même le changement de taille :twisted:
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l'avant une fois finit avec des cales de 10mm
et l'arriere avec des cales de 25mm
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là on était en plein traveau sur le t-vis et la pompe de D-A
et franchement le faire avec le moteur en place c est possible mais faut pas etre pressé et avoir de la place et etre 2 pour le faire
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une fois finit avec une de ses copines :wink:
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voilou 8)
Dernière édition par bejita le 16 Aoû 2011, 23:07, édité 12 fois.
CARLOS SAINZ 3666

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Re: bejita mobil

Messagede toystef » 04 Jan 2009, 13:56

salut , content de t'avoir rencontré à condrieu , au plaisir de se revoir et boncourage à ta femme
ta22 St 1975 neuve
ra 28 neuve 1977
st184 american dream 1990 (vendue)
dyna bu20 1979 le costaud ( vendu)
Gt86 dark Grey 2016(vendue)
Lexus is300h executive voiture du patron
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Re: [ST185 CS]bejita mobil

Messagede Jandrou » 04 Jan 2009, 23:19

re salut, et tjr aussi belle ta titine, y'en a a vraiment qui on le cul bordé de nouille!! :lol:
a pluche, peluche
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Re: [ST185 CS]bejita mobil

Messagede TomLST162 » 05 Jan 2009, 00:50

Vraiment super ton ST185 CS! ;)
Ma Toyota Est Fantastique!!!!!!!
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Re: [ST185 CS]bejita mobil

Messagede Angelmind » 06 Jan 2009, 12:27

Oh une CS connue :mrgreen:

Je vois que tu prends soin d'elle, alors bonne continuation ;)
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Re: [ST185 CS]bejita mobil

Messagede bejita » 06 Jan 2009, 19:03

Angelmind a écrit:Oh une CS connue :mrgreen:

Je vois que tu prends soin d'elle, alors bonne continuation ;)


merci angel
petit a petit l oiseau fait son nid ;) faut juste etre patient
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Re: [ST185 CS] Bejita mobil

Messagede jan » 16 Jan 2009, 16:33

Salut monsieur, bienvenue a un proprio de C S. C est mon cas aussi, elle est noire, c est le No 2976, elle viens d angleterre (volant a droite). Il y a quelque truc apparement qui ne sont pas d origine sur la tienne. Le dump, le turbo timer... Est ce si important pour le moteur ces trucs ou pas? Si oui, peut tu me dire quel est l interet, STP. Si oui, cela pourrait eventuellement m interresser aussi. Merci d avance et bonne route. :D
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Re: [ST185 CS] Bejita mobil

Messagede bejita » 16 Jan 2009, 21:44

jan a écrit:Salut monsieur, bienvenue a un proprio de C S. C est mon cas aussi, elle est noire, c est le No 2976, elle viens d angleterre (volant a droite). Il y a quelque truc apparement qui ne sont pas d origine sur la tienne. Le dump, le turbo timer... Est ce si important pour le moteur ces trucs ou pas? Si oui, peut tu me dire quel est l interet, STP. Si oui, cela pourrait eventuellement m interresser aussi. Merci d avance et bonne route. :D


je vais essayer de faire simple ;)
La dumpvalve sert a aider a maintenir la rotation de la turbine quand les gazs sont coupés, réduisant donc le temps de réponse du turbo (tu as donc la pression du turbo plus tot).et aussi a ne pas avoir un retour de l air vers le turbo ( la dépression) ainsi tu le fais moins souffrir . :twisted:
pour le turbo timer c est tout bete sur ton appui tête coté conducteur tu as un avertissement qui te dit de ne jamais couper le moteur quand tu t arrêtes mais qu'il faut passienter quelques minutes pour que le turbo se refroidisse et soit graissé, le turbo timer fait en sorte que tu puisses enlever ta clef de contact et quitter ton auto alors que moteur lui tourne toujours pour refroidir le turbo et s éteindre automatiquement sans pour autant que tu sois present dans l auto :D
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Re: [ST185 CS] Bejita mobil

Messagede Angelmind » 16 Jan 2009, 23:46

En clair, un Turbo Timer, c'est juste un gadget pour draguer :mrgreen:
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Re: [ST185 CS] Bejita mobil

Messagede angel » 17 Jan 2009, 15:36

comme toi angelmind tu a le même gadget pour draguer aussi lol
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