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Bonjour à tous,

Quelqu'un sait me dire sur quel fusible est branché le klaxon sur nos TA/RA 22/23/28 ? Le mien vient de faire un petit prout puis plus rien ? C'est soit le klaxon, soit un fusible. Quand j'ai vérifié mes fusibles, celui des stop était grillé (c'était un 15A, alors que normalement ça aurait du être un 20A). Je l'ai remplacé mais le klaxon ne donne toujours rien.

Merci

T'as vérifié les contacts dans le volant?

Le mien merdait et après avoir poncé et nettoyé les contacts tout est reparti impeccable

Oui et non, j'ai bougé au volant il y a quelques mois quand j'ai eu mon problème de commodo. Mais effectivement, il fonctionnait après mais peut-être que de l'oxydation s'est installée depuis, ça reste une possibilité...

bon ,sur la 28 c'est le 2 eme en partant de la gauche
c'est le même que les feux stop et détresse ,c'est celui que tu a déjà changé ,donc si les feux stop ou détresse fonctionnent ,passe à l'étape suivante
Des klaxons ,il y en a deux ,donc c'est pas eux
je pencherais sur un contact encrassé comme dit TAVU sur les commande du volant
Ou une mauvaise masse
Ou un connecteur brûlé et/ou encrassé , j'ai déjà eut ca (le connecteur en question est dans la contre aile derrière la tete d’amortisseur droit)Une petite tôle avec une seule vis pour y acceder.

Bon, si c'est l même fusible que le stop, c'est tout de même fort étrange !

Quand je suis arrivé chez moi, j'ai voulu donner un petit coup de klaxon. Le klaxon m'a sorti un petit bruit puis plus rien. Et mon fusible avait grillé.
Je démonterai le volant pour vérifier le contact, mais je ne vois pas pourquoi le fusible a alors grillé !
Effectivement il y a deux klaxons, donc en principe, un de deux devrait donner !!! Ou alors j'en avais déjà un qui ne fonctionnait déjà plus et c'est le deuxième qui vient de claquer en faisant un court-jus !

Je testerai au voltmètre l'alimentation de mes klaxons et ensuite mes klaxons en leur mettant un 12v direct.

Merci !!!!

Sonner un coup de klaxon en arrivant ou repartant de chez soi Mon voisin faisait la même chose
Depuis ,lui aussi ,son klaxon ne marche plus ..... c'était chiant
Non sans rire , le mieux c'est tester au voltmètre l'alim sur les klaxons ,si tu as le 12V,c'est reglé , si negatif , tu remontes par rapport au schema elect

contact volant qui se met à la masse, ça expliquerait bien des choses...

nez de cochon a écrit:contact volant qui se met à la masse, ça expliquerait bien des choses...

sur ma corolla, j'avais aussi un truc bizarre: il fallait forcer le volant en appuyant sur le bouton du klaxon

La colonne de direction avait un mauvais contact avec la masse, un bout de cable et depuis plus de problème