Depuis la réfection des étriers ma voiture freinait très (trop fort) blocage des roues et pédale particulièrement dure. malgré les purges au pied ou à la pompe, le résultat ne changeait pas, après un maître cylindre toujours rien donc j'ai opté pour le répartiteur.
1ere surprise (pour moi) , ils sont différents entre TA 23GT et TA23 ST (double pour la GT et simple pour la ST)
celui de ST

celui de GT

Ce n'est pas aussi simple que je l'imaginais avec 2 tiroirs hydrauliques une coupelle et 3 joints toriques. A priori l'un des joints toriques s'est coincé dans le tiroir des freins avants ce qui provoque une surpression soit sur les freins avants soit sur l'arrière.
Comme je n'ai pas trouvé de répartiteur, je vais essayer de le refaire en gardant la coupelle d'origine.
La suite au prochain numéro ...