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Salut tout le monde!

Après le moteur fini fallait bien je m'occupe! du coup je suis entrain de refaire un pont autobloqant de Ra28 pour monter sur ma ta23 !

Donc j'aurais plusieurs question ! :

A première vu aucune modification a faire !

sinon je voudrais changer les joints , mais j'arrive pas a trouver le joint spi d'entré de pont sur cette photos ! si quelqu'un peut m'aider j'hésite en "seal" ou "slinger"! donc quelqu"un sait c'est lequel je pourrais voir demain chez toy' si il est dispo ! merci

Pour ceux qui ont déja refait un pont et qui on des conseils a me donné ! je suis toujours preneur ! merci

Je dirais seal car seal = joint mais pas sûr à 100%.

Par contre puisque tu parle de pont autobloquant, toi qui a une 23GT, qu'en est-il? J'ai toujours lu que tous les GT en étaient équipés, donc vrai ou pas?

Question subsidiaire ^^ Je suis actuellement en train de désosser une 28, et il y a pas mal de pièce provenant d'une 23GT... et je suis prêt à parier que le pont n'est pas le sien vu qu'il est monté en vrac, qu'il est complètement décalé sur la droite ( adaptation? ), que l'arbre de transmission est dans le coffre et qu'un 2TG est placé sous le capot...

Ceci dit, j'ai levé la caisse par le centre du pont afin de mettre les 2 roues hors sol, je fais tourner une roue... et rien, l'autre ne bouge pas d'un poil... est-ce que le fait que le pont soit désaccouplé de l'arbre a un quelconque rapport? Je m'attendais à ce que l'autre roue tourne au moins dans le sens inverse si c'était celui d'origine... bref quelqu'un peut-il m'éclairer?

Si il est désacouplé, il faut bloquer l'entrée (la ou l'arbre se fixe) pour que l'autre roue tourne. Sinon c'est la que ça va tourner et ta roue bougera pas

Sur ma 23 j'ai pas de pont autobloquant dessus !

Parcontre je ne sais pas si toute les GT sont comme ca en effet quand j'ai repeint le bloc avant je me suis apercu que les numeros de chassis on été ressoudé! donc est ce une vrai GT ?

Je pense que oui , car elle a tout les équipements de la Gt , et la couleur d'origine est jaune !

Voila sinon pour ton problème de pont je pense que meme sans l'arbre de transmission qui fait la liaison entre la boite et le pont la roue devrait tourné dans le sens inverse ! je te confirme ca quand j'aurais déposé mon pont actuel !

d apres la RTA de 78 seuls les RA28 possedent le pont autobloquant

moi j'en est un sur ma 40

alors sensation ca donne quoi ?

vincent13520 a écrit:moi j'en est un sur ma 40

of course.. je parlais de la 1ere gen...

seal signifie bien joint..... g pris un cam seal pour ma prelude avant de partir.....

merde j'ai commandé singler et sur le pC c etai marqué joint spy pourtant alors y'en aurais deux ?