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je me décide ce matin à modifier le maintien de la batterie qui tenait avec des vilaines sangles en caoutchouc.
Donc démontage du bac, sablage,traitement antirouille, préparation des nouvelles fixations, peinture de l'ensemble ...et voilà le résultat

J'ai changé le palier de l'arbre de transmission, maintenant la voiture n'a plus de saccade ou d'à coups en roulant

bien

j'ai démonté mon alternateur pour le contrôler et le bilan c'est qu'il était temps de s'en occuper, les roulements grognent fort et les charbons hs dont un près à prendre la fuite...
Merci à Manu pour son tuto où tout est dit, je rajoute comme ça le lien où j'ai acheté les charbons , ils ont vraiment le profil biseauté des paliers; https://www.condensateur-web.fr/balais- ... 54-AT.html




L'astuce de la pointe est super efficace, moi je l'ai fait avant l'assemblage avec une pointe sans tête


Pour le reste je me suis contenté d'un dégraissage, d'un passage aux ultrasons et d'une peinture pour faire joli!

Bonne rénovation !

On dirait qu'il manque un morceau d'alliage sur le carter coté roulement.

et oui la cage du roulement arrière a dû prendre un coin, j'ai gavé de graisse pour remplir, on verra...

Beau boulot,
de rien
et merci pour le lien des charbons, ajouté dans le tuto du coup.