www.celica.fr

Hello !
Tous est dans le titre : savez vous si la greffe d'un 4age Blue top est possible en lieu et place du 2TG stock d'une TA23gt ?
Qu'en est 'il de la boite à vitesse stock ?
une personne ici a t'elle déja faite ce swap ?
merci de vos infos.
alain

Ca répond à ma question...

Oui, je pense que certains ont fait ce swap...

Regarde ici tu as une bonne base:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... geNumber=1

- Moteur 4AGE avec sa boite et tous les accessoires

- La boite T50 des TA22/23/40 et autres ne survit pas longtemps à la puissance d'un 4AGE

Enfin perso, j'aime pas trop les swap

Ta60Man a écrit:Regarde ici tu as une bonne base:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... geNumber=1

- Moteur 4AGE avec sa boite et tous les accessoires

- La boite T50 des TA22/23/40 et autres ne survit pas longtemps à la puissance d'un 4AGE

Enfin perso, j'aime pas trop les swap

T'as raison: c'est pas bien de swapper une 23!

Pas bien du tout même !!!

Va peut-être voir du côte de Christophe et leetoytoy Par exemple http://celica.fr/phpBB3/viewtopic.php?f=112&t=2512&start=0&hilit=leetoytoy.

Sinon, fais une recherche avec "4AGE". Tu trouveras beaucoup de posts pour dire qu'il ne faut pas le faire (par principe car beaucoup de talibans d'origine). Mon avis : Tout dépend de la caisse que tu trouves. Si tu prends une caisse en état concours pour le faire, ce serait dommage ! Sinon, et si tu vas au bout de ton projet, et si c'est pour mettre sur piste, fait toi plaisir !

[Edit] j'ai édité car ma réponse était ambigüe. Bon OK elle est peut-être pas plus clair, mais au moins, moi, je me comprends !

Ta60Man a écrit:Regarde ici tu as une bonne base:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... geNumber=1

- Moteur 4AGE avec sa boite et tous les accessoires

- La boite T50 des TA22/23/40 et autres ne survit pas longtemps à la puissance d'un 4AGE

Enfin perso, j'aime pas trop les swap

le 4Age n'est pas beaucoup plus puissant ni plus coupleux que le 2TG stock, donc la boite devrait supporter le choc quand même ?
Pour le swap, ce n'est pas une voiture orientée concours, et je n'ai pas envie de passer 2 heures par week-end à régler des carbus, donc la fiabilité de l'injection est un plus confortable

alain-ch a écrit:
le 4Age n'est pas beaucoup plus puissant ni plus coupleux que le 2TG stock, donc la boite devrait supporter le choc quand même ?
Pour le swap, ce n'est pas une voiture orientée concours, et je n'ai pas envie de passer 2 heures par week-end à régler des carbus, donc la fiabilité de l'injection est un plus confortable

La cloche de boite est différente pour un 4AGE...
Si tu penses qu'un réglage carbu n'est pas fiable: c'est que tu n'y connais rien en carbus et je n'ai pas retouché le réglage des miens depuis 3 ans qu'ils sont installés...Et pourtant on ne peut pas dire que ma préparation est "light"! viewtopic.php?f=112&t=2512&start=470

Christophe 59 a écrit:La cloche de boite est différente pour un 4AGE...

Donc comment accoupler un 4age blue top sur la boite stock de la TA23 ?
existe t'il un kit d'adaptation ?

Pourquoi garder ta boite ? Swap aussi la boite...

alain-ch a écrit:

Christophe 59 a écrit:La cloche de boite est différente pour un 4AGE...

Donc comment accoupler un 4age blue top sur la boite stock de la TA23 ?
existe t'il un kit d'adaptation ?

4AGE + boite d'AE86