laurent a écrit:Juste que avec le T23 tu es en traction sur les TA23 ou TA28, comme pour les 40 et 60, ce sont des propulsions.
A noter que pour ma part, je préfère rouler en propu sous la neige qu'en traction.
D'ailleurs quand ça glisse beaucoup, en traction je donne un coup de frein à main dans les ronds points ou virages serrés.
C'est pas du tout pour faire le cake, c'est juste que je préfère provoquer un survirage facile à contrôler que de me faire surprendre par un sousvirage et aller tout droit.
Je regrette d'ailleurs franchement que le RA soit en pièces, parce que je me sens beaucoup plus à l'aise sur la neige avec, qu'avec la T23.
C'est peut-être du à l'autobloquant ?
En tout cas l'avantage certain d'une propu, c'est que même si les roues motrices patinent, les roues directrices sont toujours efficaces.
Alors qu'une traction qui patine ...