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bon c'est pas une celica mais c'est pour tenir compagnie a ma ta22 , voila je me suis offert un mr , 1ere main 107000 kms entretien full toyota et carnet à jour , pas de frais rien qu'à rouler et quel bonheur photos


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Elle est neuve !!!

Wow, il a l'air en super état ce pti MR, il est de quelle année?

houaaaa! 1ère main et 107000 kms, qui a l'air d'avoir dormi au chaud vu comme elle brille, j'appelle ça une perle rare!
De nos jours, ça ne court pas les rues.
Dommage que ça ne soit pas une révision 2 pour les freins mais bon, dans cet état et 107000, faut pas demander l'impossible.
Et tu auras toujours l'occasion d'y mettre des freins de rév 2 plus tard.
En tous cas, félicitations pour cet achat. Prends en le plus grand soin, elle te donnera un bonheur immense.

Jolie jolie!!

attention au radars avec ces joujoux là...ça envoie fort!!

C'est un super joujou.
Le seul problème, c'est pour trouver des pneus qui vont sur les jantes de 14 pouces...Plus fabriqués: il n'y a plus qu'une marque de m..de qui en propose...Dond passage en 15 pouces obligé à la fin des pneus...

salut a tous , le mr est aout 1991 , il a effectivement toujours dormi au garage et surement peu roulé sous la pluie car il est propre jusque dans le moidre recoin . Concernant les freins , c'est vrai qu'ils manquent de mordant et qu'il faut un peu insiter sur la pédale mais d'autre atout font oublier les petits défauts.Pour les pneus je ne savais pas qu'is ne se fabriquaient plus , heureusement ils sont neufs !Sinon c'est clair que je vais devoir etre vigilant avec les radar car la bete est pas lourde et avance pas mal , pour avoir possede des celica avec le 3sge on reconnai bien la marque fabrique toyota, ( dont la commande de boite pas tres agreable )la poussée aprés 5500 rpm .le comportement general est tres sain et offre une impression de legèreté , plus que sur une celica st162 ou st 182. Au départ je n'avais pas prévu d'acheter un mr mais je cherchais une celica pour completer ma collection mais là l'occasion était trop belle !

Pas lourd, ça fait quand même 1220 kgs! Pour une sportive de 160 cv, je trouve que c'est beaucoup. Toyota paye sa solidité par des éléments sur dimensionnés. Je pense en particulier aux supports en fonte ( et oui, en fonte!)du collecteur d'échappement.
200 kgs seraient certainement facile à gagner.
Mais bon, ce n'est pas une critique, j'ai pris tellement de plaisir avec les 3 que j'ai eus.
Tiens d'ailleurs, souvenirs souvenis



Pour tes jantes, le 16 pouces c'est un très bon compromis. En 15 le choix de pneus de qualité est limité aussi, d'autant
plus que tu as du 225 et du 205, tu n'es pas certain de trouver les 2 tailles dans le même profil.
En freins, j'avais du rainuré pointé EBC et des durits avia, c'était pas mal.
Pour ta commande de boîte, je te conseille un levier de rév 2 (plus court) ou alors le TRD. J'avais déplacé les points
d'encrage des câbles à la base du levier. La course latérale et longitudinale était digne d'une monoplace. Par contre
c'était viril. Mais le gars qui me l'a rachetée à voulu la garder telle que je lui ai présentée. C'est tout à mon honneur ça
Enfin, si tu as besoin de quelques tuyaux, n'hésites pas. J'ai , sans vouloir me vanter, une bonne expérience de cette
fabuleuse auto.
Bonne route avec.

très très jolie ta MR. c'est vraie qu'elle parait neuve !!