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Voila les bas de caisse de l ancien proprio réparé avec du zinc et des rivet,même choses sur les tours d aile arrière suivi de 2 tonne de mastic

Voila la toi après alors a la maison

ah oui !!!!!
les bas de caisse et tour d'aile classique sur les 1ere generation...
par contre les joues d'ailes et les puits d'amortisseurs AIE AIE AIE
va falloir procéder de façon méthodique car là elle est pire que la mienne

Regarde bien aussi les fixations des tirants de train arrière ( les + proche des longerons) par en dessous et si tu déblaxonne l'intérieur tu as 2 regards carrés pris dans le goudron qui te permettent de voir l'état de la tole.
La traverse avant est en dentelle aussi?
j'espere que ne l'a pas achetée trop chère quand meme

Je regarde a sa demain tu appel quoi troP cher? A savoir elle est complete

meme complete, vu l'état, sous réserve qu'elle soit tout de meme tournante ou même mieux roulante, je dirai, au jour d'aujourdhui, 2000 2500€
j'ai achetée la mienne moins chère mais complete a 99%, sans CG à l'état d'épave. Là elle est quasi complète. 1 baguette, et 2 ou 3 plastiques et c'est tout ( sauf le pare brise )

J ai acheter 2500 mes le prix me porte peux, je veux la remettre sur les routes ,et sa me dérange pas de dépenser une fortune pour qu'elle que chosesr que je tien a coeur ,hors de question qu' elle finis a la casse , vu le nombre d8e pièce neuve sur je lui et déjà acheter ....

Bienvenue.

salut et bienvenue parmi nous
tu devrais créer un post dans la rubrique 'restauration et projet'comme ca on pourra suivre et t'aider si besoin

Oui c est prévu se week end je pense pas avoir le temps mais sa arrive