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Bienvenue !

Bienvenue par ici et content d'avoir fait ta connaissance

Vaut mieux tard que jamais

Bienvenue Lecid ici

ZeN a écrit:Bienvenue par ici et content d'avoir fait ta connaissance

pareil pour moi

Merci à tous pour vos messages de bienvenue

Tiens, je viens de faire une découverte interessante...
En effet je cherchais un peu sur le net quel embrayage monter sur ma g6, sachant que dans un avenir plus ou moins proche, je lui grefferais bien un turbo.

Après plusieurs recherches, je tombe sur le site officiel de Sachs, me disant tiens vérifions si une bonne marque en monte d'origine ferais l'affaire (dans l'idée je cherchais une rubrique précisant le couple max supporté par le bordel) et dans la liste des véhicules compatibles avec le disque d'embrayage figurent un nombre assez impressionnant de toys... parmis elles, la Toyota Corolla TS, et la TS Compressor !

Du coup je suis content, car ça signifie qu'un kit d'origine de chez SACHS fera parfaitement le job si je vise la puissance et le couple d'une TS-K (225ch/230Nm) tout en restant à un très bon prix (100€ le kit 3 pièces) et en étant parfaitement conduisible pour tous les jours

le lien en question du disque avec les compatibilités :

https://webcat-services.zf.com/index.as ... e_info.asp

Je viens de commander mon embrayage SACHS, la distri, et recepteur embrayage

sinon j'ai mis des jantes et des lug nuts











elles sont parfaitement ajustées à mes passages de roues, le débattement/braquage est impec ça ne frotte nulle part!

à l'arrière elles méritent de sortir d'encore 1 cm pour que ça soit plus joli.


Me reste a trouver des gommes aux bonnes dimensions (actuellement en 195/40/16 mon compteur est faussé) il me faut des 215/45/16 ou 235/40/16 pour être dans les tolérences non seulement du compteur mais aussi es jantes ( 7" de large )

un peu de taff hier :

-embrayage neuf (sachs)
-huile de boite remplacée (castrol 75w90 GL-4)
-recepteur d'embrayage neuf (aisin)
-liquide remplacé (dot 4 bendix)
-distribution neuve (gates)

me reste à faire sa vidange (avec ce qu'il me reste de Motul Super 3000 X1 5w30 + 1L que j'ai racheté en complément (la coco bois 3.0l d'huile) )

puis prochaine étape : suspensions !

Super !
Tu devrais ouvrir un post pour cela plutôt que mettre ça dans ta présentation

Tes Lug Nuts sont bien en alu ? ..... il est peut etre encore un peu trop tot (démontage, remontage, etc etc) pour que tu donnes un avis la dessus ?

Tu les a pris ou si ce n'est pas trop indiscret ?

Et par rapport a l'huile, rien a signaler en passant a de la 5W30 ?