bonjour 53 ans je posséde une st182 depuis 1991 acheter neuve j'essaye de faire le plus de chose moi méme niveau mécanique pas toujour facile sur cette voiture accessibilitée assez hard
Pas plus hard d'accès qu'une autre auto de sa catégorie, c'est sur que comparé à une citadine avec un micro moteur de voiturette... Le mieux c'est de posséder la version turbo, vous verrez après la 182 devient que du bonheur sur ce pojnt là (seulement).
"Zen est à l'allemand ce que le mobil-home est à l'architecture"
- GT4 '91 (prépa en cours), la street - MR2 Rev5 atmo '99, la daily (à vendre) - MR2 rev1+ G-limited '91 light version (swap 3SGTE Rev3 "yapluka"), la pistarde - Celica Supra '84 (ph.2) swappée 7MGE (réservée à ZeN)
ces certain qu'on y arrive j'ai fait la couroie de distri il y aurait un peu plus de place ce serait pas mal surtout on voit pas grand chose la j'ai une fuite pompe direction impossible sans démonter de voir par ou ca fuie un turbo de 185 le prob sauf a trouver une épave de 185 pour récupérer tout ce qui est différent pas évident de plus de mémoire taux de compression différent
Si tu freines, t'es un lâche! viewtopic.php?f=112&t=2512&start=0 Lee Toytoy RA23 saloon-car California Dream RA42 20R motor Sawashié KP30 publica 4AGE inside TA40 état standard TA 28 originale RA28 à restaurer CROWN MS65 en copro avec Loulou MR2 AW11en copro avec Loulou AE82 Black édition RA 40 à restaurer TA60...A vendre?
Pas casser, pas casser, pas casser....... Celica TA23 1977 verte Crown MS75 1972 bleue MR2 1996 rouge Avensis break 2016, le véhicule d'apparat Celica STAE 286 en projet Corolla KE15 Sprinter au chaud