www.celica.fr

Bonjour à tous,

Récents propriétaires d'une Toyota Celica TA23 1600ST comptabilisant un peu plus de 200.000Km, nous sommes actuellement entrain d'effectuer une réfection de l'engin.

Plusieurs questions et recherches de pièces risquent de suivre sur le forum associé.

Quelques photos arriveront également au fur et à mesure que les travaux avancent sur cet engin.


Merci à tous et à tout bientôt !

bienvenue ici

pas mal d infos ici:
viewforum.php?f=91

bienvenue parmi nous

Hello à tous et merci pour le lien.

J'ai déjà posté ma première question sur un des sous-forums : http://celica.fr/phpBB3/viewtopic.php?f=7&t=11765

Actuellement, nous sommes à la recherche des spécifications techniques de la partie "axe de sortie de boîte de vitesses".
Dans l'absolu si vous savez ou est-ce que nous pourrions trouver les détails de l'arbre de sortie de boîte avec la partie diamètre, cannelures, spécifications des cannelures, etc ... ce serait parfait !

A defaut, nous sommes prêts à essayer de trouver la pièce d'occasion.


Merci d'avance.

Salut et bienvenue !
Bon courage pour la restauration

Hi!

Il me semble que Manu avait fait un post là dessus détaillant ce que tu cherches

ToyStory a écrit:Hi!

Il me semble que Manu avait fait un post là dessus détaillant ce que tu cherches

Je suis carrément preneur !
L'idée est de dessiner une pièce pour une raison "X" dans l'immédiat, mais quand je vous aurai posté quelques photos ... vous aurez très vite compris pourquoi
Possibilité d'avoir le pseudo de "Manu" pour lui poser la question en direct ?

Avec la recherche, j'ai trouvé ce post : viewtopic.php?f=91&t=440&p=4980&hilit=+cannelures#p4980

Par contre, on connait le diamètre + le nombre de dents/cannelures ... sauf que pas beaucoup plus d'infos
On va finir par trouver, je suis confiant

Hello a tous,

Quelques nouvelles de la « belle orange » comme son ancien et premier propriétaire aimait a l’appeler.
L’engin a reçu ses modifications/adaptations afin d’y faire entrer un bloc Toyota 2JZ issu d’une Lexus GS300.
Après une belle liste de pièces que voici, la bête roule à nouveau :
- calculateur moteur MaxxECU
- platine d’adaptation pour boîte de vitesses manuelle 6 rapports ZF GS6-53DZ (issue d’une BMW530d E60)
- volant moteur custom pour 2JZ/BVM6
- embrayage tout neuf
- arbre de transmission coupé, raccourci, et ressoudé
- pièce d’adaptation dessinée afin d’accouplée l’arbre et le pont d’origine

Tout va bien dans le meilleur des mondes.
Des photos arriveront très prochainement, d’ici là, restez notifiés

simkard a écrit:Hello a tous,

Quelques nouvelles de la « belle orange » comme son ancien et premier propriétaire aimait a l’appeler.
L’engin a reçu ses modifications/adaptations afin d’y faire entrer un bloc Toyota 2JZ issu d’une Lexus GS300.
Après une belle liste de pièces que voici, la bête roule à nouveau :
- calculateur moteur MaxxECU
- platine d’adaptation pour boîte de vitesses manuelle 6 rapports ZF GS6-53DZ (issue d’une BMW530d E60)
- volant moteur custom pour 2JZ/BVM6
- embrayage tout neuf
- arbre de transmission coupé, raccourci, et ressoudé
- pièce d’adaptation dessinée afin d’accouplée l’arbre et le pont d’origine

Tout va bien dans le meilleur des mondes.
Des photos arriveront très prochainement, d’ici là, restez notifiés

T'8nkiet, on est là