www.celica.fr

Salut et Bienvenue !
Oh oui alors ça nous intéresse !!
D'ailleurs voici un topic intéressant à ouvrir dans les sections 2TG / 18RG : la préparation de ces moteurs , d'époque et d'aujourd'hui.

Bonjour et bienvenu!!!
Mais que sont devenu ces auto de course aujourd'hui?
Sion pour le pont autoblocant, il me semblait bien que c'etait sur toutes les GT, donc 28 et 23 aussi!

le préparateur officiel des celica pour l'europe était le toyata team baser en allemagne. A ma connaissance certaines celica groupe 2 sont détenu par des collectionneurs suisse, hollandais, belges et anglais.En ce qui concerne celle qu'a piloter jean luc therrier il y en a au moins trois détenu pour une par un préparateur compétition dans la sarthe,un collectionneur dans les bouches du rhone,et un amateur fortuner sur la cote d'azur vers nice.
Quelques précisions au sujet de ma celica. Donc un modèle TA 23 LMQ une série importer en france entre 1977 et 1978,un modèle assez spécial puiqu'il reprenait quelques détails des modèles précédent le tout sur une celica pour ainssi dire unique car il y en a eu un peu plus de mille exemplaire sur le sol français.Voici le récapitulatif:
capot moteur avec bossage finissant en forme d'ecusson vers l'avant.Plus deux grille d'aération creuser dans le capot sans jonc chromer comme lesST.
pare choc chromer avec clignotants à l'intérieur.
feux de position droit et non bisauter
grille de radiateur noir façon nid d'abeille avec sigle GT chromer au milieu à savoir qu'à son centre la dite grille faisait une pointe versl'avant et que le sigle épousait la forme.
Lesjantes étaient en tole en forme de grosse croix ou hélice, avec en son centre un cabochon chromer et sur le chapeau du cabochon un T couleur chrome sur fond rouge.Et sur la jante un enjoliveur chromer que venait habiller le flanc du pneu.dIMENSION DU PNEU 185/65/13
De chaque coter de la carrosserie était inscrit CELICA GT en lettre format écriture normale.
Une baguette chromer courait de l'emplature du parebrise avant jusqu'à la lunette arrière à la limite du toit et des portières.
A l'interieur les sièges et capitonnage étaient habiller de skai noir uniquement avec insert bois entourer d'une baguette chromer.
Le tableau de bord instrument sur fond noir habillage gris metallise.
Le coffre à l'arriere était surmonter d'un gros bequet marquer celica sur fond noir sauf le périmetre exterieur qui était de la couleur carrosserie pour la mienne jaune citron.Un pont autoblocant était monter d'origine et vu que c'était une propulsion je me faisait un plaisir d'enrouler les virages. VOILA souvenir,souvenir

En bref, une 23 GT

Concernant l'info sur les 1000 et quelques importées, tu parles uniquement des 23GT? ou toutes 23 confondues?

Sinon, tu as des infos sur le collectionneur dans les bouches du rhône?

Aussi, si tu as des photos d'époque, hésite pas

zen, je parle pour la serie des TA 23 type mine LMQ mais a ma connaissance la désignation du type est incomplète. Les souvenirs dates un peu.Les infos sur les celica dates entre 15 et 20 ans donc difficilement vérifiable,par contre je connais un collectionneur qui est assez pointu sur l'histoire des celica je vais le contacter pour savoir s'il a des infos plus récente.

Zen tu réside dans les bouches du rhone ont peu se contacter.A+

des celicas de course là sela m'interesse j'habite a cote de zen

Concernant le type de la 23GT, en effet, la désignation est TA23L MQG.

Voici la liste des désignations : http://www.classic-celica.nl/modelcodes.html

Sinon oui je suis des BdR

Salut Japa et bienvenue. On commence à être quelques uns dans les BdR.