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Franck57 a écrit:

Je me doute que vous aimeriez des photos mais j'en posterai uniquement si je ne peux me rendre au rassemblement.
Rien de mieux que de garder la surprise jusqu'au bout non?

Holla mon gars!
Sache qu'ici c'est comme aux USA: nous ne négocions pas avec les terroristes et les maitres-chanteurs!!!

T'as intérêt à nous montrer des photos "fissa" sous peine de nous voir retourner toute la Moselle et je ne te le conseille pas sinon tu vas aussi devoir nous payer à boire et ça va te nécessiter un prêt bancaire!

Merci pour tes vœux Mais tu n'as pas répondu à la question: d'où, en Moselle? J'ai passé quelques années à Bitche, où j'avais acheté ma 23 GT. Alors, peut être que la région est propice aux GT
On a hâte de voir la belle

Christophe, tu peux retourner toute la Moselle, tu ne la trouveras pas, elle est trop bien enfermée et couverte pour cette hivers !

Si déjà tu le trouves ce sera un bon début haha , rien que pour ça je t'offrirai l'apéro avec plaisir. En même temps vu les kilomètres parcourus et le temps passer à harceler tous les Franck de Moselle, ton gosier sera bien sec et méritera bien quelques cannettes

Leloup: Je suis à 1h de Bitche même pas, en limite avec l'Alsace. Tu l'as depuis longtemps ta TA23 GT?

Si l'endroit est propice aux GT, je crois que je vais y rester, y'en à peut-être d'autres qui se cache encore qui sait...

C'est juste dommage de ne pas partager cela avec nous, c'est tout de même le but d'un forum
Quant à un rasso en mai, ça n'a pas l'air de beaucoup bouger

Ravi que tu aies trouvé ton bonheur, vivement mai que l'on découvre cette RA

Malheureusement, je ne l'ai plus, un gros carton dans la descente de la Fromuehle, entre Bitche et Sarreguemines, merci la neige Mais celà remonte à 1988 et elle a finie à la casse A l'époque, elles n'étaient si recherchées que ça Si j'avais su

leloup a écrit:Malheureusement, je ne l'ai plus, un gros carton dans la descente de la Fromuehle, entre Bitche et Sarreguemines, merci la neige Mais celà remonte à 1988 et elle a finie à la casse A l'époque, elles n'étaient si recherchées que ça Si j'avais su

Heu ,j'ai du louper quelque chose ou c'est mon leloup qui va pas bien vous me dites ,j'ai des doutes

leloup a écrit:Malheureusement, je ne l'ai plus, un gros carton dans la descente de la Fromuehle, entre Bitche et Sarreguemines, merci la neige Mais celà remonte à 1988 et elle a finie à la casse A l'époque, elles n'étaient si recherchées que ça Si j'avais su

C'est vraiment dommage mais comme tu dis, à l'époque elle ne valait pas cher, on aurait jamais pu imaginer qu'elle deviennent recherchées et qu'elles prennent tant de valeur. Quel dommage mais bon si tu avais passé le permis avant de prendre le volant ça aurait pu la sauver non? Haha

Et nous y revoilà 1 an plus tard!

Malheureusement pas de rasso en 2018 donc je garde toujours le suspense

Cette année le RA28 va se faire une beauté:

- moteur complet remit à neuf et boîte.
- freinage: révision complète, changement des durites.
- Direction: vérifier que tout est ok.
- traitement rouille + peinture sous la caisse.
- garniture de coffre neuve à terminer et installer.
- joints de portes fatigués, ils vont être changés.
- casquette tableau de bord, fissures à réparer.
- joint nez de pont changé.
- jantes à faire restaurer.

Quand tout sera fait, elle sera terminée alors pas de temps à perdre!

Objectif? Que tout soit fait en 2019.

Ouverture des hostilités début Février! Hâte de commencer!

Et sinon, elle est pas belle la vie?

De l'ambition, de l'ambition et encore de l'ambition! Et vous qu'en dites vous?

Aller je craque! Le suspense aura quand même duré 1 an, 9 mois et 2 jours !

La petite anecdote est que je l'ai achetée le jour même de ses 40 ans. À moi de faire en sorte qu'elle en fasse minimum 40 de plus! On the road again, again... D'ici là je serai peut être à la retraite



Actuellement en cours de restauration.

- moteur, carbu refait de la cave au grenier. (Moteur démonté par un ami pro en mécanique. Nettoyé, repeint peinture epoxy, déglassage des cylindres, soupapes remise en état. Pistons ok. Coussinets de bielles ok. Vilebrequin en parfait état. )
- disque d'embrayage complètement HS au démontage remplacer par un neuf + roulement d'entrée de boîte.
- traitement des quelques petits légers points de
rouilles qui réapparaissent sous le châssis.
- mise en peinture des longerons et des points de rouille.
- dessous de caisse blaxoné en bon état. Sera refait dans quelques années en fonction de son état.
- nettoyage baie moteur complète et remise en état des pièces pas très jolies visuellement.
- changement durites de freins neuves.

Choses faites en amont avant la restauration:

- kit durites silicones renforcés pour tout le circuit de refroidissement neuf.
- alternateur neuf.
- courroie accessoire neuve.
- nouvelle trappe en bois dans le coffre pour la roue de secours faite maison, remontée avec ses charnières d'origine et peinte.
- mise en peinture couleur marron d'origine dans le coffre des garnitures de coffre (haut dessus des amortisseurs)
- sièges arrières sortis pour traité l'armature métallique au dos des sièges parce que c'était rouillé. Poncé et traité anti rouille + peinture.
- nouvelles durites d'essence + filtre à essence neuf.

Je pense vous avoir tout dit