www.celica.fr

Hey yo !

Voilà voilà, arrivant à la fin des années "jeune permis", la restriction de puissance ne sera enfin plus un problème ! Etant fana absolu de Celica, mon choix s'oriente pour le futur vers une GT-FOUR !!!
Les prix atteignent pourtant sur le net des extrêmes, aussi bien dans le bon que dans le mauvais sens... Résultat, soit on nous prends pour des crétins, soit, ça sent l'arnaque !

Je viens donc aux nouvelles, ici, afin de savoir quel était l'ordre de prix pour ce bijou ! Et savoir aussi, pourquoi cette auto était aussi rare en France !...

1er avis ici :

viewtopic.php?f=37&t=34

Et pourquoi si peu de ST205 en France ? Car non vendue par Toyota France et non homologué donc.

Je t'invite à scruter internet, Panda et Phy on déjà fait maintes fois le tour de la question concernant la ST205.

Sous peu, Phy devrait remettre en ligne son article dédié à l'homologation, tu apprendras tout ce qui faut savoir sur la GT-FOUR.

Enjoy

Effectivement, la ST205 faut avoir des couilles pour aller la chercher à l'étranger Je m'en rends compte maintenant, d'autant plus que je remets ça en pire avec la Cappuccino.

D'ici quelques temps je remettrai le dossier. Je me suis pas occupé du site depuis deux semaines, mais promis ça va revenir.

Merci.
Très intéressant ce post... J'attends avec impatience la suite, avec les histoire d'homologation ! Car j'ai trouvé quelques très rare occasions en Italie qui avaient l'air de valoir le coup !

Mais d'après ce que j'ai pu lire sur internet, ça a l'air d'être une horreur d'homologuer une voiture... :<

C'est quitte ou double... En gros c'est "à la tête du client". Au delà des formalités administratives, t'as surtout la personne que t'auras en face de toi à la DRIRE et au contrôle technique...

hummmm cappuccino, trop bon le matinnnnn,

Tu fais comme moi, tu couches, et ça s'homologue facile !

Toujours dans cet ordre d'idée, j'aurais voulu savoir si vous connaissiez un site qui permette de savoir quelle voiture a été importée en France ou non. Ou, si il faut absolument passer par la DRIRE ?

Bah c'est simple... Plaques française: pas de DRIRE, plaques étrangères: DRIRE

Grull a écrit:Bah c'est simple... Plaques française: pas de DRIRE, plaques étrangères: DRIRE

Un peu trop simple ça, il manque le cas plaque étrangère mais véhicule aussi vendue en France et là DRIRE OUT, ça s'appel le certificat de conformité totale