Centralisation à distance T20
Posté: 05 Fév 2020, 21:36Salut à tous,
Je viens d'installer un kit de centralisation à distance sur ma Celica et je me suis dit que le partager avec vous ne serait pas bête si d'autres veulent le faire.
Du coup, je vous fais un petit "tuto" vite fait des 2h que j'ai passé à chercher et installer ça.
Pour commencer, je voulais des petites télécommandes donc j'ai acheté ce kit sur amazon pour moins de 20 euros
Comme on le voit, la télécommande est assez petite et ne gêne pas dans la poche ni sur le neiman.
Pour le branchement, il suffit de se repiquer sur le boitier de centralisation d'origine situé sous le volant derrière le cache.
Et pour les cligno, il y a le bouton de warning pas très loin.
L'avantage de ce kit, c'est que le fil des clignotants est déjà équipé de diodes pour la séparation.
Voici le schéma et le repérage que j'ai fait.
Donc en gros :
Fil rouge = + batterie -> à relier sur le gros fil "BLANC/BLEU"
Fil noir = masse -> à relier sur le gros fil "BLANC/NOIR"
Fil blanc = open -> à relier sur le fil "BLEU/NOIR"
Fil blanc/noir = close -> à relier sur le fil "BLEU"
Fils jaune et jaune/noir à relier à la masse également. (perso je les ai soudé au fil noir puis le noir au BLANC/NOIR).
Fils marrons = clignotants -> à relier sur les bons fils des warning.
Donc, pour les cligno, il faut relier aux pins 5 et 6 de la connectique des warning (de souvenir BLEU et BLEU/NOIR).
Ensuite, j'ai rangé le boitier derrière le compteur pour éviter d'avoir trop de fils en dessous.
Je pense avoir fait le tour. Si j'ai oublié quelque-chose, dites le moi.
Je viens d'installer un kit de centralisation à distance sur ma Celica et je me suis dit que le partager avec vous ne serait pas bête si d'autres veulent le faire.
Du coup, je vous fais un petit "tuto" vite fait des 2h que j'ai passé à chercher et installer ça.
Pour commencer, je voulais des petites télécommandes donc j'ai acheté ce kit sur amazon pour moins de 20 euros
Comme on le voit, la télécommande est assez petite et ne gêne pas dans la poche ni sur le neiman.
Pour le branchement, il suffit de se repiquer sur le boitier de centralisation d'origine situé sous le volant derrière le cache.
Et pour les cligno, il y a le bouton de warning pas très loin.
L'avantage de ce kit, c'est que le fil des clignotants est déjà équipé de diodes pour la séparation.
Voici le schéma et le repérage que j'ai fait.
Donc en gros :
Fil rouge = + batterie -> à relier sur le gros fil "BLANC/BLEU"
Fil noir = masse -> à relier sur le gros fil "BLANC/NOIR"
Fil blanc = open -> à relier sur le fil "BLEU/NOIR"
Fil blanc/noir = close -> à relier sur le fil "BLEU"
Fils jaune et jaune/noir à relier à la masse également. (perso je les ai soudé au fil noir puis le noir au BLANC/NOIR).
Fils marrons = clignotants -> à relier sur les bons fils des warning.
Donc, pour les cligno, il faut relier aux pins 5 et 6 de la connectique des warning (de souvenir BLEU et BLEU/NOIR).
Ensuite, j'ai rangé le boitier derrière le compteur pour éviter d'avoir trop de fils en dessous.
Je pense avoir fait le tour. Si j'ai oublié quelque-chose, dites le moi.
