www.celica.fr

OK merci.

surtout avant 1972 même si ça pollue ce n'est pas en contre visite...

avec mon H de 55 même les flics peuvent rien dire pour la pollution

Ces moteurs là pour que ça tourne bien faut que ça pollue un peu...

Perso je m'en bats les ouistiti de la pollution. Faut en profiter !

La pollution file le cancer et réchauffe la planète, manger gras ça te faire faire un arrêt cardiaque, mais au final on finira tous dans le trou, même ceux qui roulent en Prius et bouffent des brocolis, alors à quoi bon se priver, c'est pas quand on sera entre 4 planches qu'on profitera de ce qu'on aime

Sinon, revenons en au sujet principal plutôt. On est dans le thème mais le pauvre vient de se faire polluer (et oui ) son topic...

Je reviens vers vous . Je viens de changer la sonde Lambda . J'espère que mon problème de pollution vient de là .
D'autre part , j'ai un ralenti instable . Je pense que cela vient du débitmètre de masse d'air ( sonde d'air d'admission ) .
J'avais eu le même problème sur ma Celica T23 .
Vous en pensez quoi ?

J'en pense que j'espere pour toi que tu ne l'as pas payé trop chere car entre tes soucis de :

- la pédale d'accélérateur qui coince
- la pollution qui passe pas
- et maintenant la ralenti

.... ca commence a faire quelques miseres en très peu de temps, les autres pourraient ne pas tarder a arriver prochainement.

Avec moins de scepticisme, meme sur les caisses neuves il y'a souvent des petits problèmes.

Quel kilométrage ?
Une tranche de prix pour se faire une idée ?
L'ancien proprio t'inspirait confiance ? .... quel age un peu prés ?

Je savais à quoi m'attendre , je l'ai acheté avec CT mais pas OK pour la pollution . J'ai payé la voiture 1700€ avec 210000km , ce qui me laisse une marge pour faire les réparations . Le kilométrage peut en effrayer plus d'un , mais moi je pars du principe qu'un moteur rodé est un moteur qui a fait ses preuves . Et de toute manière , quel plaisir de travailler sur cette merveille .
Le vendeur avait la trentaine , père de famille , mais n'avait plus le temps de s'en occuper . Donc j'ai pris l'initiative de la remettre en état .
Pour la pédale je pense avoir trouvé . J'ai démonté le boitier papillon et il y avait un morceau de plastique qui venait bloquer le retour du clapet . Il devait se balader et venir bloquer le retour quand il revenait vers celui-ci . A voir à long terme .
Pour la pollution , j'ai changé la Lambda ( Denso - 68€ ) . Je verrai si c'est que ça ou si le catalyseur est HS .
Pour le ralenti , je pense au débitmètre , ayant déjà vécu ce symptôme sur la T23 .

Perso j'ai acheté la mienne à 198500 et j'ai pas eu peur du kilométrage, on m'a souvent dit que les T20 finissait le rodage à ce kilométrage Et jamais eu de problèmes hormis les bougies qui m'ont fait défaut puisque je les avais pas vérifiés après achat et qu'il y avait une classique parmis 3 iridium (je touche du bois)

Sinon tu risques d'avoir un gros soucis pour avoir un problème de débimètre sur la T20, puisqu'il n'y en a pas, donc tu peux virer cette piste

Qu'entends tu par ralenti instable ? Enfin je sais ce que tu veux dire, mais tes symptomes précisément c'est quoi ? ça le fait à froid à chaud, tout le temps, ça oscille entre combien et combien, ect ?

Je ne dois pas utiliser le bon terme ...
Voila la pièce dont je parle :
https://www.oscaro.com/capteur-temperat ... 096-3939-p

J'ai édité mon message d'avant pour avoir plus de précision, va y jeter un oeil

Sinon oui c'est un capteur de température d'air il se situe sur ta boite à air Effectivement un capteur d'air HS peut provoquer un ralenti instable, mais ça peut aussi venir des bougies (je sais pas si elles ont déjà été changées, mais si elles ont un moment ça lui fera pas de mal )

Le ralenti est instable tout le temps . On voit l'aiguille bouger légèrement , et on entend le moteur osciller rapidement .
J'ai démonté les bougies hier et elles ne sont pas belles ... Et ce sont des Valeo ... Non iridium ... Je pense que des Denso Iridium lui ferait le plus grand bien .