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Depuis plusieurs jours, j'ai mon galet sur la courroie accessoire qui couine, beaucoup a froid, une fois le moteur chaud ça le fait plus qu'autour des 3000tr/mn. La courroie est bien tendu, j'ai vérifié.
Est ce que c'est possible de remplacer seulement le galet sur un alternateur ou alors il faut tout faire ?

Galet ou poulie?

Ah bonne question ça, comment savoir ? En passant un coup de wd40 sur l'axe ça s'arrête direct a froid , et j'ai pas de problème de recharge de batterie.

Problème réglé, alternateur changé