[ST 182] Rajout climatisation ?!

[yvomyale02elg]

un toit ouvrant rajouté aprés = fuite assuré

[laurent42370]

Je me permet de faire remonter le topic.

J’envisage de faire poser une clim. si j'ai bien compris, le faisceau étant présent, il me faut les pièces (une clim complète de quelqu'un qui la déposé pour une prépa par exemple), et ensuite la monter. Faut t'il tomber le moteur ?

Comment se raccorde physiquement le circuit de froid à la ventilation existante ? au prés du condensateur ?

J'ai trouvé uniquement cette image pour l'instant d'une clim St202, à priori compatible pour le compresseur.

c'est bien, il y a presque tout sauf le plus important ^^

le radiateur qui se monte dans l'habitacle dans le bloc de ventilation sans ca, adieu l'air frais dans l'auto.

le câblage est présent d'origine oui, le bouton au tableau de bord non et les relais sur la boite a fusible surement pas je pense, a vérifier.

pour moi, pas besoin de tomber le moteur, je n'ai plus souvenir de comment est le support du bloc de clim sur la 182 qu'on a démonter. si c'est un support entre le moteur et le compresseur ou si c'est le compresseur qui fait office de support.

mais pour moi, le plus chiant a installer reste le radia de clim coté habitacle, y a un sacrés bordel a démonter pour y accéder, avec un risque de casse de plastiques qui ont quelques années maintenant et un risque de bruit parasites au remontage.

a mon avis, c'est beaucoup de boulot pour juste avoir la clim, une ST182 ca coute pas grand chose a l'heure actuelle, le plus simple est de changer pour une avec clim

mais c'est faisable avec de la motivation (et surtout en retrouvant toutes les pièces) et si l'on veux absolument garder SA st182 (sentimentalisme, état exceptionnel tout ca tout ca ^^)

[nico71]

Merci pour ta réponse !

As tu une photo de la pièce en question ? (échangeur de froid pour l'habitacle)

Pour ma part, j'ai une ST185, déjà que ça coure pas trop les rues, une avec clim encore moins ! Pour les ST182, oui il y a le choix

[laurent42370]

ca resemble a ca :

(trouvé sur google image, j'arrive pas a remettre la main sur celui que l'on avais)

c'est dans le circuit de ventil, entre le ventilateur d'habitacle et les clapets qui dirigent l'air aux différentes bouches d'aération.

ca peu etre soit directement collé sorti de ventilo (assez pratique et accessible), soit carrément dans le bloc principal dans le TDB en dessous des clapets(carrément pas pratique faut tout démonter ou presque suivant les caisses....y a qu'a voir les photos elles parlent d'elle même )

[nico71]

Super merci pour les photos !!

[nico71]

Autres questions : j'imagine que si j'achète un kit démonté d'une voiture je vais devoir remonter les durites mais faut il un outillage spécifique ? Ce sont des raccords / durites a sertir ou juste à visser ?

Pour l'instant en me renseignant chez les centre auto / Concessions, impossible de faire recharger en R12, ni en R134a, il faut revoir le circuit de clim :/

[oenotlob]

pour le r12 c'est mort mais le r134a tu trouveras chez un frigoriste qui pourra te le faire à domicile pour une centaine d'€

[DARKJIL]

C'est du R314 que l'on met dans nos gt4 en RP (merci Roberto ^^)

[oenotlob]

tu peux mettre les nouveaux gaz mais il faut changer les joints de clim car il ne les supportent pas.

[DARKJIL]

c'est les misère à changer ses joints ? Car ça peut être intéressant de le faire si c'est pas trop prise de tête