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Bonjour, je possède depuis quelque temps une Toyota celica 1.6GT 16v de 1986. Elle et rester 1 an dehors sans démarrer n'y rouler, avec le catalyseur démonter ainsi que le démarreur.
Depuis 2 mois j'essai en vain de la faire démarrer. J'ai changer les bougies, la tête et câble de démarrage, ainsi que le démarreur et la batterie. Apres plusieurs essai, elle refuse de démarrer,
et me fait des retour de flamme a l'admission. Cependant le moteur chauffe et le catalyseur deviens bouillant. Serrait il possible que j'ai un bouchon niveau de la ligne d'échappement et que le retour de flamme remonte jusqu'à l'admission en passer par le tube qui par de l'échappement et rejoint l'admission? Merci de me venir en aide je ne suis pas mécano, et je commence a être un peut perdu.

salut, déjà par rapport aux pièces que tu as changer, tu parles de la tête d'allumeur je présume mais as-tu vérifier ton condensateur et les rupteurs? as-tu des étincelles qui arrivent aux bougies?
pour ce qui est de ton retour de flamme, essayes de démonter ta ligne pour un nettoyage, ca coute rien

non je n'est pas penser a vérifier car je ne sais pas se que c'est. Est oui j'ai bien regarder et tester chaqu'une entre elle fond des étincelle.

Fais un diagnostic (ponter TE1 et E1) tu sauras où chercher

Donc tige nettoyer pas de changement de se coter, par contre je viens de remarquer, j'ai pas un poile de fumer ou odeur niveau du silencieux, et j'ai le voyant moteur orange qui et allumer...

DARKJIL a écrit:Fais un diagnostic (ponter TE1 et E1) tu sauras où chercher

Je ne vois pas se que tu veux dire... comme dit au début, je ne suis pas mécano...

darkness88 a écrit:

DARKJIL a écrit:Fais un diagnostic (ponter TE1 et E1) tu sauras où chercher

Je ne vois pas se que tu veux dire... comme dit au début, je ne suis pas mécano...

Si tu as le voyant moteur orange allumé il faudra faire un diag donc c'est bon signe (l'ECU a repéré l'erreur)
Voici ce que tu vas faire, déjà il va falloir te procurer un trombonne (le plus dur sera fait ensuite ).
Dans le compartiment moteur se trouve à coté de ton émetteur d'embrayage (entre ta tête d'amorto conducteur et ton pare-brise, je peux pas faire plus simple lol) il y a une petite boite noire avec écrit dessus "diagnotic".
Tu l'ouvres, et tu devrais avoir au dos de la partie amovible un plan et sur la partie fixe pleins de trous avec plein de graisse ^^
Cherche à l'aide du plan le trou "TE1" et le trou "E1", une fois que tu les as trouvé tu fais un U avec ton trombonne et avec tu joues à papa aime maman dans les trous qui vont bien.
Une fois cela effectué tu retournes derrière le volant et tu mets le contact, là ton voyant moteur va clignoter.

La suite quand j'aurai fini de passer mes CB

ce sont des bornes a brancher qui te permettent de diagnostiquer ta panne

DARKJIL a écrit: tu joues à papa aime maman dans les trous qui vont bien.

tout de suite plus simple quand la mécanique s'explique comme ça

Ok je vais faire sa, et je tien au jus de se que sa donne... Merci