Alors pour les intéressés j'ai changé le tendeur qui ne me semblait pas avoir des masses de jeu une fois démonté par un autre envoyé gentiment par ta60man. La pression est un peu plus haute mais pas radicalement. Cela dit j'ai branché un mano de pression supplémentaire pour savoir un peu où j'en suis et ça ne me parait pas si mal.
À froid au ralenti, la jauge est au milieu, soit à 4b au mano.
Au ralenti à chaud (à 1000rpm) un peu au dessous du quart, ce qui correspond à environ 1b-1,5b.
À 3000rpm, elle est à environ 4b.
Ça me parait honnête sachant que je suis en semi synthèse 10w40 non ?