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de rien, si on peux partager l'expérience et le savoir

Et voilà après appel du service technique j'ai commandé 3 litres de cires pour corps creux et 500 grammes de mastique fibré anti corrosion. Par contre pas besoin d'acide car il doit être rincé à l'eau et si de l'eau stagnante dans les longerons le traitement n'aura servi à rien

le mastic c est pas pour les longerons?

Non c'est pour les trous dans le plancher.

Dites donc j'ai une question qui peut paraître bête mais j'ai vu des 2tb avec carbu classique et à la place du tuyau qui relie le cash culbuteur à la pipe d'admission on voit un filtre à air sur le cash culbuteur mais y'a quoi sur la prise d'air de la pipe d'admission ???? Si il y a un autre filtre à air le mélange air essence ne sera plus équilibrée ??? Est ce que c'est simplement bouché ??? Parceque oui à la limite que l'air qui entre dans le mélange soit moins chaud pourquoi pas mais est ce vraiment utile????

Dans cette configuration, la pipe est belle et bien bouché...
C’était les premiers montages, par la suite le cache culbu à été relié au carbu pour bruler et donc recycler les vapeur d'huile émises.
C est juste une question de norme.

les mastics fibreux sont des nids a humidité et font rouiller les tôles environnante dans le temps quoi qu'on en dise ....
paroles de scout !

On m'a dit que ceux qui étaient anti rouille étaient entièrement étanche. En attendant photo de tout l'intérieur gratté URL=http://ti1ca.com/d4pditmm-IMG-20191125-165540-IMG_20191125_165540.jpg.html][/URL]

wow ça c'est du taf !

Bravo.
mais la photo est toute petite