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Bonjour à tous me voilà membre à part entière, vu que je viens de faire l'acquisition d'une TA22 qui pourrissait dans un champs depuis plus de dix ans.
Lorsque je suis allé voir la voiture j'ai failli faire demi-tour mais comme j'ai fait l'erreur de commander le transporteur en meme temps donc l'affaire c'est faite bon gré malgré.
Comme il manquait le parechoc avant,le dessous de pare-choc et les lanternes j'ai pu négocier une ristourne de 100 roros ce qui fait une voiture gruyère pour 400€ + 180€ de transport
Donc voila les photos, je compte sur vos encouragements car j'en aurai bien besoin( j'ai déjà commencé le démontage)

Bon courage !


C'est plus de restauration là mais de fabrication dont il faut parler

Le moteur est dans quel état ? Et l'intérieur ? (histoire de savoir si tu peux retomber sur tes sioux)

mazeltoff !!!!

euh.....c'est pluto pour la pièce cette auto .....
ce qu'on ne voit pâs devant etre dans le meme état...entre la main d'oeuvre et le cout des pièces à racheter....
mieux vaut tout de suite en acheter une propre à 4500 €......
Personnellement je ne me lancerai pas dans sa resto....

Résurrection est le bon mot, elle est attaquée grave...

Quant au moteur, si il a séché 10 ans sans collecteur, ça doit coller sévère

pour ma part, ça me semble plus que difficile de la remettre en état

à cœur vaillent rien d’impossible dit on...
mais la tu t'attaque à un gros job.très gros job...
alors oui je te souhaite tout le courage du monde,
tu vas en avoir besoin...

dire qu'on me propose 2500 pour celle la!! et qu'il se fache que je dise non...

Bon courage, y a du boulot !

Magnifique la rouge, je trouve

Tu l'aimeras d'autant plus que ce sera toi qui l'aura faite vivre. Tient nous au courant! Moi je dis, si t'as l'envie, le budget, la motivation, le temps... Pourquoi pas ?

Merci pour les encouragements!

ToyStory a écrit:Quant au moteur, si il a séché 10 ans sans collecteur, ça doit coller sévère

J'ai enlever le collecteur d’échappement pour faciliter la sortie du bloc moteur/boite
Vu l'état des sorties d'échappement le moteur semblait bien tourner
Tous les liquides y étaient encore,mais je n'ai volontairement pas voulus démarrer pour ne rien aggraver.
Dans l'idéal ,voila mon plan de marche:
1-Tout démonter
2-tout sabler(il me faut acheter le compresseur+la sableuse, vos conseils je demande)
3-protéger contre la rouille les pièces mises à nues(produit ? vos conseils je demande)
4-découper les parties trouées(j'ai une meuleuse d'angle 125cm)
5-reformer les pièces(vos conseils je demande)
6-souder(poste mig à acheter,vos conseils je demande)
7-meuler
8-protéger
9-peinture(vos conseils je demande )
10-Remontage
Y a plus qu'a se retrousser les manches,sans oublier de sortir le chéquier

Je veux pas te casser le moral: mais même pour pièces et gratos je la chargeais pas sur le plateau...

Si tu n'es pas carrossier( et même un carrossier se taterait longuement) garde -là pour banque d'organes et trouve une base plus saine si tu veux te faire vraiment plaisir à restaurer...Tu risques fort de dépenser beaucoup d'argent, de temps et d'énergie pour un projet qui risque fortement d'avorter...
Tu y auras laissé ta santé, ta fortune et ta bonne humeur!...

J'ai moi-même fait la connerie de "charger quand-même" une 23 bien moins avancée que ta 22 et j'ai été assez con pour m'assoir sur les 2.000 € de ladite transaction (p't'être même 2.500...Préfère plus me rappeler)
elle sèche dans mon terrain en attente de démontage et c'est tout ce que çà mérite...