[RX22] Restauration Corona coupé MKII 1975

[bejita]

je dirait qu un mot renversant bravo
courage pour la suite
et dire qu elle est presque aussi vielle que moi
bravo

[oscar806]

bravo et bon courage pour la suite

[TomLST162]

Un grand bravo car tu as sauvé cette Corona. Certe il ya encore pas mal de taf. Mais tu as gérés manu!!!

[Jandrou]

arff j'attend avec impatience la suite de ce feuilleton photo de cette restauration, sa donne trop envie a chaque fois que je jette un oeil, franchement super boulot, surtout dans ces conditions, bon courage pour la suite

[Manu]

Merci a tous, c'est ce genre de messages qui motivent pour un projet pareil!
Malheureusement à cause de la refection moteur sur la 28, je risque de ne pouvoir retravailler dessus que vers le milieu d'année
Comme je vais peindre dehors, de toute façon ce n'est pas la saison, un peu trop de vent

[toyman]

juste un peut hein 160 km / h bien pour la peinture -----> et Hop plus de poussières
lol
mais en attend tous la suite de ton aventure avec ta corona et la résurrection de la ((TA Manu))

[TomLST162]

Je suis trop impatient de voir la suite de ta resto!!!

[Manu]

Raa j'aurai dû calculer le Cx et vérifier la pureté des lignes ponçée avec cette soufflerie naturelle
En même temps la tempête a failli m'enlever une de mes belles, j'espère que personne n'a eu un arbre sur sa titine!

[rhum-rhum]

Il me manquait ce post...
l'idée de le rapatrier pour continuer de le faire vivre est excellente..

Trouage de cul que cette entreprise..
A la vue de l'épave qui à servie de base, on peut penser que toute auto est sauvable..
juste beaucoup de temps et un coeur énorme, presque de l'abnégation...
mais au fait manu, pièces, matos et produits divers coutent tout de même quelques argents ?
Peux tu nous donner une estimation des couts d une telle restauration à son point actuel ?
Je sais, je casse la magie du topic avec ma question, néanmoins cela reste un point crucial, car il s'agit tout de même du nerf de la guerre...

merci et encore Bravo...

Ps Au fait la fonte se soude au nickel.. (je le sais j'en vend !)
D'ailleurs recémment un particulier m'en a pris pour refaire des pièces de Bugatti.... pas commun ?

[Manu]

En effet, c'est ma philosophie; toute voiture est sauvable, mais peu de gens peuvent se permettrent (ou simplement pouvoir) y mettre deux mois de travail non stop...
Et le fait que ça stagne et que la restauration s'allonge me rappelle la réalité de la vie....

Pour le budget, j'en avais déjà parlé et je n'ai aucun soucis là dessus car cela permet de montrer la faisabilité de la chose;
budget alloué; la vente de ma ST185 = 3600€ + 300€ (vente d'un 50) + 200€ (vente jantes ST185)= 4100€

Sous total = achat voiture = 800€ + 140€ (CG) + 100€ (essence rappatriement seulement) = 1040€
Total = sous total
+ des matériels (meuleuse, ponçeuse, compresseur 2CV, fer + roues pour rotissoir....)
+ consommables (brosses métalique, fil fourré de soudure, peintures etc...)
+ pièces mécaniques (environ 800€)
= 3305.88€
Reste à acheter: 200€ (Kit joints total) + 250€ (Apprêt et Peinture finale) + 400€ (finitions) + 350€ (pneus) + 75€ (CT) + 200€ (imprévus mécaniques possible) = 1475€

Total prévu = 4780,88€ soit dépassement du budget de 16,6% (pour info: cote argus d'un RX22 = 1300€)



Sachant que le matériel est acquis et fonctionnel pour autre chose, que je ne compte pas les déplacement toulouse/montpellier et le 1er plein

Voilà tu sais tout, tu auras remarqué que quand on aime on peut quand même compter