www.celica.fr

C'est bon problème résolu.....
Mauvais branchement entre les cosses du relais de feux et le régulateur de tension.


Et quelques photo du remontage :

[URL=http://ti1ca.com/14kyklnv-20210911-171519-20210911_171519.jpg.html][/URL}

C'est tellement beau!!
Bravo pour ce travail. Tu as beaucoup plus et mieux avancé que moi.

cool enfin une bonne nouvelle savoure tu le mérite

Aujourd'hui j'ai fais quelques kilomètres avec la voiture ,bilan le deuxième rapport est un peu dur à passer ( je pense que l'ensemble à besoin de rouler pour fluidifier tout cela ) et l'étrier avant gauche semble rester pincé sur le disque, je vais le démonter pour identifier le problème. J'ai poursuivi le remontage du tableau de bord et de l'habillage du coffre.

[quote="toystef"]Aujourd'hui j'ai fais quelques kilomètres avec la voiture ,bilan le deuxième rapport est un peu dur à passer ( je pense que l'ensemble à besoin de rouler pour fluidifier tout cela ) et l'étrier avant gauche semble rester pincé sur le disque, je vais le démonter pour identifier le problème. J'ai poursuivi le remontage du tableau de bord et de l'habillage du coffre.

Soit prudent pour les 1ers roulages ,il faut tout tester avant de taper dedans ,mais je suis sur que tu es conscient de cette étape.
Étrange pour la boite ,pour le frein AV G là çà reste simple, vérifier les colonnes de l 'étrier et le bon montage des plaquettes
Magnifique boulot ,ca reste pour moi la meilleure restauration actuelle du FOFO

Pour ton rapport de 2ème vitesse un peu dure, si c'est bien la boîte d'origine accouplée au 18rg (là je pense que oui), c'est tout à fait normal, crois-moi.
En montant ou en descendant les rapports, le passage de la "2" est plus ferme.
La seule chose que tu peux tenter, c'est de toucher un peu au réglage de la tige filetée au niveau du récepteur d'embrayage (qui pousse la fourchette de boîte), ou au niveau du réglage de la pédale d'embrayage.
Procéde par étapes, tu pourras sans doute constater du "mieux", mais il y aura toujours cette petite résistance au passage du rapport.
A noter que c'est le seul rapport qui "accroche"

Autre chose, quelle huile utilises-tu ?

Ah oui aussi, si tu as refais la boîte, peut-être qu'il faut que toute la mécanique se rôde patiemment.
En tout cas, tu touches au but, encore bravo pour tout ce beau travail !

TOTO50 a écrit:Pour ton rapport de 2ème vitesse un peu dure, si c'est bien la boîte d'origine accouplée au 18rg (là je pense que oui), c'est tout à fait normal, crois-moi.
En montant ou en descendant les rapports, le passage de la "2" est plus ferme.
La seule chose que tu peux tenter, c'est de toucher un peu au réglage de la tige filetée au niveau du récepteur d'embrayage (qui pousse la fourchette de boîte), ou au niveau du réglage de la pédale d'embrayage.
Procéde par étapes, tu pourras sans doute constater du "mieux", mais il y aura toujours cette petite résistance au passage du rapport.
A noter que c'est le seul rapport qui "accroche"

Autre chose, quelle huile utilises-tu ?

Merci pour ton retour, j'ai mis l'huile préconisée 80w90 motul.
Je vais essayer le réglage de la course d'embrayage et refaire la purge .je suis conscient qu'il y avoir quelques réglages après plusieurs roulages.

j'ai mis de la 75w80 sur ma 28 ,et si j'ai mis ça , c'est que l'on me l'a conseillé sur ce fofo
aucun soucis mais c'est une t50 accouplée à un 2TG

Bonsoir à tous,

vraiment du très beau travail, remarquable en tous points

Superbe