Re: [RA28] On recommence...

[DAV4WS]

ok bien le clapet anti retour ,)
sur mon US il est placé au plus pres du carbu pour info

[ssylvie]

ah ??? Moi, je me serai attendu à ce qu'il soit au plus près du réservoir... ou à la limite juste avant la pompe à essence (mais bon si je met la pompe au plus près du réservoir, ça reviendra au même). Son but, dans mon cas, est que la pompe ne se désamorce pas !

[DAV4WS]

c'est vrai que ma pompe a essence sur l'us est pres du carbu aussi le clapet et juste apres la pompe et avant le carbu dans mon cas , dans le tien si c'est pour ne pas désamorcer la pompe elle sera juste en dessus je pense alors , toute façon tu peux faire confiance a christophe a 200% il sera faire

[ssylvie]

, toute façon tu peux faire confiance a christophe a 200% il sera faire

Tout à fait. Je verrai avec lui pour lui demander si utile et où placer...
De même que si je mets un filtre transparent avant ma pompe (pour remplacer mon préfiltre), ai-je encore besoin d'un filtre après ?
Et aussi, la question du débit de la pompe. Je vois que tu poses la question aussi sur le post de toystory.

Comme je n'y connais rien et que je lis des avis complètement divergents, ... ... je préfère lui faire confiance

[DAV4WS]

sincèrement sans retour d'essence j'en ai jamais eu donc ne peut te le dire

[ssylvie]

Mardi, un peu énervé, j'ai à nouveau vidangé mon réservoir, mais cette fois un peu mieux.
J'ai fais cela sans le démonter, car ça me faisait ch... de devoir démonter l'intérieur du coffre.
J'ai donc siphonné un maximum. Avec une lampe de poche, j'ai vraiment essayer d'aspirer un max de crasses.
Puis, j'ai vidangé
Puis, j'ai souffflé l'intérieur avec mon compresseur.
J'ai remis de l'essence. J'ai rincé les parois avec de l'essence et une pompe manuelle.
J'ai re-vidangé.
En pratique, la partie inférieur de mon réservoir est en bon état, mais c'est la partie supérieur qui est corrodée. Normal, le réservoir n'était pas plein et il est resté des années immobile.
J'ai encore retiré pas mal de crasses. Il y avait même une vis !!!! Je m'en veux de ne pas l'avoir mieux fait quand je l'ai fait il y a 15 jours. Je ne m'imaginais pas qu'il aurait pu avoir encore autant de crasses dedans.
Je pense que je recommencerai l'opération dans 1.000Km. Je verrai ainsi si il y a de nouveau beaucoup de crasses (les parois continuent à s'effriter) ou si ça a sérieusement diminué !
Après, si ça ne va pas, je démonterai et mettrai l'intérieur avec de la résine.

[DAV4WS]

bien vue le faite que l'oxydation est juste sur la partie supérieur :yes: quand on stock une ancienne vaut donc mieux laisser le plein a ras bord

oui la résine c'est la meilleur solution je pense si ça persiste

[Flow]

Salut Seb, moi à ta place j'attendrais pas, j'ai eu le même soucis. Si tu attends sa finira par arrivé jusque tes carbus et la bonjour les dégâts...

J'ai refais mon réservoir avec les produits Restom c'est génial et plus aucun soucis !
Quelques photos des carbus, à savoir : ils fonctionné très bien avant de faire un rallye carto (400km dans la même journée) :





Le réservoir :


Donc avec les produit Restom de nettoyage, il faut les secoué dans tous les sens un certain temps, moi j'ai mis le produit avec pleins de boulons et ensuite fixé le réservoir sur une bétonnière :

Si mes souvenirs sont bon j'ai laissé tourné 2h et voici le résultat :

Le produit est tellement puissant que ma peinture extérieur du réservoir n'a pas tenu.

Séchage :


Par contre pour l'installation de la résine, c'est à la force des bras car il faut tourné tout tout tout tout doucement :

[zottemouche]

Moi je sais que mon frêre a eu aussi qq'un qui aait le même problėme Est qu'il ons dėmonter . Est l'ont rempli avec du coca cola
mais il etais netoyé

[Flow]

Oui mais après un nettoyage il faut traiter/stopper la rouille sinon sa reviens aussi vite :/