On peut bien se rendre compte de l'épaisseur du rabotage en comparant les parties extérieures au plan de joint qui ont été fraisée (exemples la partie un peu cylindrique en haut à gauche sur la culasse origine à comparer avec en bas à droite sur la culasse préparée et tous les petits demi-cercles )...
Je crois bien que je vais préparer cette autre culasse histoire de regagner ce petit millimètre qui me permettra de baisser light le taux de compression et de mieux affiner le réglage de mes gros arbres à cames (actuellement j'ai du mettre du retard à l'ouverture sur l'admission et de l'avance à l'ouverture sur l'échappement par rapport à la préco catcams pour ne pas toucher au croisement...)
Je suis curieux de tester le gain (ou la perte) sur le fonctionnement du moteur...
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