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Cela va poutrer!
Pas de soucis côté boîte, cela rentre? Tu vas changer le pont et l'arbre de transmission aussi non?

Arg, le bordel!

Franchement le 18R c'est le dernier moteur que j'aurais mis là dedans, kit à swapper, à la limite un 2TG car plus simple, sinon un 4AGE aurait été plus approprié, surtout que le chassis est sorti avec le 2TG d'origine sur la TE37 levin, et que tu dois même avoir les trous prévus pour la fix de boite T50 un peu plus en arrière. Entre le 18R et la P51, voilà le poids... sur un poids plume je trouve pas le choix vraiment judicieux.

Gros projet si c'est réalisable...
Tu as un exemple de swapp a nous montrer sur lequel tu t'es inspiré?

bonsoir
zen tu as raison pour le moteur mais cette semaine je fait une derniere modif sans toucher le berceau ( car je vais rien faire d irreversible) et si c est pas bon je vais chercher un 2 tg ou 4age pour faire plus simple.
a bientot
michel

Si c'est pour du rallye, le 4AGE sans hésiter même si probablement plus compliqué qu'un 2TG, tu trouves tout ce que tu veux comme pièces moteur, si un jour tu casse t'en retrouve un dans la foulée dans n'importe quelle AE82 ou 92 pourrie du coin... et puis le 4A c'est quand même un super moteur... sans compter le fait que tu peux upgrader vers un 20V en ITB si t'en a marre du 16V...

bonsoir
aujourd hui j ai trouve dans une casse une ae82 gt complete sauf les cles et en plus tres propre donc je l ai vite fais tourner pour voir l etat du moteur et voila l affaire
conclue.
demain elle sera a la maison
un bon petit 4 age pour la ke ...sa sera nettement plus simple et surtout moins de modif au niveau chassis
a bientot pour la suite
michel

+1

A suivre avec intêrret
Va te falloir une boite et quelques modifs pour passer en rwd

c'est deja une propu si je me trompe pas

hekki a écrit:c'est deja une propu si je me trompe pas

L'ea82 est une traction je voulais dire trouver une boite etc...