On a un peu galéré a mettre le premier piston, pour cause:
Il faut positionner le vilebrequin au point mort haut, sinon la queue de bielle peut partir de travers et taper dans le vilebrequin, empêchant la mise en place du piston.
Pour le reste c était plutôt simple, bien faire gaffe aux couples de serrage indiqués sur la rta ainsi que les ordres de vissage.
On a quasiment tout passé au taraud, y compris les vis, comme ça on limite les risques de casse!
On a serré les vis de culasse mais le jeu aux soupapes n'a pas encore été fait, ce sera pour la prochaine fois.
Je vais tenter de trouver une pompe a essence neuve, pas envie d'avoir une mauvaise surprise, même si elle semble toujours fonctionnelle.
J'attend mes joints de carbu aussi, pour leur restauration je vais devoir trouver un connaisseur, car je ne me sent pas trop de les faire, a creuser.
Bonne soirée
